대학 선배의 70%가 구직을 포기했습니다.

11일 인천국제공항 제1여객터미널에서 열린 항공산업 취업박람회에 지원자들이 참석하고 있다. 항공업계는 코로나19 규제가 해제되고 국경이 개방되면서 강한 회복세를 보이고 있다. 그러나 대기업들이 경력자를 채용하면서 청년들은 일자리를 찾기 위해 고군분투하고 있다. [YONHAP]

전경련(FKI)의 조사에 따르면 3월에 졸업한 대졸자 중 거의 70%가 구직을 포기한 것으로 나타났습니다.

신입사원보다 경력사원을 채용하는 기업이 많아지면서 대학을 갓 졸업한 이들의 취업 기회가 점점 줄어들고 있다.

“기업이 경험 있는 지원자만 고용한다면 초보자는 어디에서 경험을 쌓을 수 있습니까?” 지난 2년 동안 입사지원서를 제출해 온 26세 구직자에게 한국중앙일보 계열사인 중앙일보에 물었다. “최근 기업들의 채용은 경력자만 구하고 있고, 더군다나 채용 공고는 언제인지, 몇 명을 채용할 예정인지 예측하기 어렵습니다.”

과거에는 삼성, 현대차, SK 등 주요 기업들이 졸업 시기에 맞춰 봄이나 여름에 채용 계획을 발표했다.

인력 충원 계획에는 각 부서 또는 자회사가 인수할 인원의 수가 포함되었습니다.

오늘날 채용 공고는 덜 체계적이고 더 분산되어 있습니다.

특히 대기업에서는 그룹으로 채용하는 것이 아니라 사업부나 자회사별로 채용공고를 내놓는 등 채용 방식이 달라졌다.

국내 5대 재벌 중 구채용 제도를 유지하고 있는 기업은 삼성뿐이다.

전경련이 4년제 대학 3학년 재학생 2,469명을 대상으로 조사한 결과 65.8%가 구직을 사실상 포기한 것으로 나타났다.

31.38%는 여전히 지원을 하고 있다고 답했고, 26.7%는 거의 구직활동을 하지 않았다고 답했고, 7.3%는 구직활동을 쉬었다고 답했다.

적극적으로 구직활동을 하고 있다고 응답한 비율은 16%에 불과했다.

절반 가까이가 기술, 역량, 지식 부족으로 인해 구직 활동에 적극적으로 참여하지 않는다고 답했으며, 38.8%는 취업 기회가 부족하다고 답했습니다.

서울대 취업지원센터 관계자는 “대기업의 상시 채용 추세가 취업 전망을 어둡게 만든 요인”이라고 말했다.

설문조사에서 30%는 올해 신입사원 채용 시장이 작년보다 나빠졌다고 답했다. 상황이 더 낫다는 응답은 5.3%에 불과했다.

63%는 취업에 최소 6개월이 걸릴 것으로 예상했고 36.4%는 최소 1년이 걸릴 것으로 예상했다.

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28% 이상은 기업이 경험 있는 근로자를 선호하는 것을 가장 큰 어려움으로 꼽았고, 26%는 근무 조건이 기대에 부합하는 양질의 일자리가 부족하다고 말했다.

20%는 인턴십을 포함하여 경험을 쌓는 데 도움이 될 기회를 확보하는 것이 어렵다고 말했습니다.

약 14%는 등록금을 포함하여 취업 준비에 더 많은 부담을 주고 있는 인플레이션 상승이 큰 문제라고 말했습니다.

삼성과 같은 대기업은 구직자들이 선호하는 곳으로 응답자의 20.4%가 ‘취업을 희망한다’고 답했고, 그 다음은 중소기업보다 약간 작은 19%로 그 뒤를 이었다.

국영기업은 17.8%로 3위, 공무원은 16.2%였다.

중소기업은 11.9%, 스타트업은 7%에 불과했다.

작년에 젊은 대졸자들이 공기업에 가고 싶어 하는 직업 1위였습니다.

전경련은 이러한 변화를 공적 일자리가 제공하는 고용 안정성보다 더 나은 보상과 더 많은 일에 대한 공정성을 원하는 젊은이들에게 돌렸다.

추광호 전경련 경제연구본부장은 “기업들이 급변하는 경영환경 속에서 경력자를 선호하는 만큼 대졸의 공백기 연장은 불가피하다”고 말했다.

규제 완화, 노동시장 이중화 개선 등 고용조건 개선으로 민간 일자리 창출 [which is the inequalities stemming from the size of the businesses and job positions]. ”

극본 구석현, 이희권 [[email protected]]

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