독일이 해군 잠수함 프로젝트에서 철수 할 가능성이 있으며 한국 회사가 유일한 판매자 일 수 있습니다.

인도에서 Rs 43,000 crore를 위해 6척의 재래식 잠수함을 건조하려는 해군의 계획은 문제의 바다로 향하고 있으며 주요 외국 기술 파트너는 일부 입찰 요구 사항이 너무 제한적이기 때문에 협상을 진행하지 않을 수 있다고 말했습니다.

독일 그룹이 입장을 바꾸지 않으면 한국의 대우조선을 유일한 경쟁자로 두고 한 명의 외국인 판매자를 확보하는 메가 프로젝트가 될 수도 있다.

초대형 프로젝트의 첫 번째 후보로 꼽힌 독일 기업 ThyssenKrupp Marine Systems(TKMS)는 높은 비율의 현지 콘텐츠와 외국 기술 파트너에 대한 거의 무한한 책임을 포함한 특정 조건을 충족할 수 없다는 우려를 제기했습니다.

해군은 독일 회사가 입찰 조건을 크게 변경하지 않는 한 인도 파트너와의 문제를 더 이상 진행하지 않을 것이라는 통보를 받았으며, 이는 엄격한 방위 조달 규칙을 감안할 때 어려운 시나리오였습니다.

ET가 처음 보고한 바와 같이 독일 회사는 공기 자율 추진(AIP) 시스템에 대한 요구 사항이 입찰에 제출된 후 우선 순위로 떠올랐습니다. 현재 잠수함의 경우 2~3일의 수중 내구성. .

이 바다에서 입증된 AIP 요구 사항으로 인해 최종 명단에 포함된 5개 외국 공급업체 중 3개가 제거되고 독일과 한국만 경쟁에 남게 되었습니다. 다른 3개국(러시아, 프랑스, ​​스페인)은 AIP 기술을 보유하고 있지만 이를 볼 수 있는 잠수함에 설치되어 있지 않다. AIP 기술은 DRDO에서도 입증되었지만 아직 입증되지 않았습니다.

빠르면 4~5년.

보트는 MAZagaon Dockyard Limited(MDL) 또는 Larsen and Toubro(L&T)에서 건조되며, 우승자는 외국 파트너와 협의하여 개발된 기술 상업 제안을 기반으로 결정됩니다.

TKMS는 ET의 논평 요청에 응답하지 않았지만 소식통은 우려 중 하나가 첫 번째 보트의 경우 45%, 여섯 번째 보트의 경우 60%로 설정된 현지화 콘텐츠라고 말했습니다. 또한 제기된 요점은 보트가 인도 야적장에서 건조될지라도 현재 조건이 외국 협력자에게 잠수함 성능에 대해 거의 무한한 책임을 부과한다는 것입니다. 4300억원의 예산도 매우 적은 것으로 알려졌다.

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독일 그룹은 참가에 대해 유의를 표한 스웨덴 그룹 Saab에 이어 두 번째 세계 경쟁자입니다. 스웨덴 그룹은 엔지니어와 경영진이 달성 불가능한 조건을 발견했다고 소식통과 함께 기술 요구 사항에 대한 초안 메모를 공유한 후 일찍 철수했습니다.

프로젝트의 기술적 요구 사항을 감안할 때 인도는 미래의 국내 프로젝트에 대한 지식 사용 권리와 첨단 기술을 이전하기를 원합니다. 계약이 만료된 외국 공급업체는 정부 간 거래를 통한 최선의 방법을 제안했습니다. 특히 러시아 측도 2018년 국방부에 서한을 보내 이러한 기술이전을 보장할 수 있는 유일한 방법은 정부간 합의를 통하는 것이라고 밝혔습니다.

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