비오만 현대 R & D 본부장, 독일의 ‘수소 자동차없이 배출 가스 제로 사회 불가능 “

입력 2020.09.03 20:39

현대 자동차 (자동)이 3 일 세계 3 대 IT (정보 기술) 전시회 중 하나 인 독일 IFA (국제 가전 전시회)에 참가하여 수소 연료 전지 자동차 (수소 자동차)에 대한 전략과 비전을 공개했다. 알버트 비오 맨 연구 개발 본부장 (사장)이 직접 나서 “수소 자동차없이 배출 가스 제로 사회는 오지 않을 것”이라고 수소 자동차의 비전을 강조했다. 현대차가 IFA에 참가한 것은 이번이 처음이다.

현대차는 3 일 독일 베를린에서 열린 ‘IFA 2020’에서 ‘미래를 향한 연료 : 수소 사회를 향한 길 드롭 (Fuelling the future-Paving the way to a hydrogen society)’라는 제목의 간담회 모임을 가졌다. 이날 행사에는 알버트 비오 맨 연구 개발 본부장, 기무세훙 연료 전지 사업 부장, 스위스 수소 트럭 사업 합작 현대 수소 모바일 마크 프레이 뮐러 사장, 에너지 회사 아루삐쿠 (Alpiq)의 스테판 실린더의 혁신 기술 본부장 등이 참석 한 현대차의 수소 경제 전략과 비전에 대해 각각 발표했다.

알버트 비오 맨 현대 자동차 연구 개발 본부장 (사장)이 3 일 (현지 시간) 독일에서 열린 ‘IFA 2020’부대 행사의 강연에 나서 현대차의 수소 자동차 전략에 대해 설명하고있다 ./ 라이브 스트리밍 화면 캡처

비오만 사장은 “현대차의 최대의 관심사는”배출 가스 제로 ”과 ‘배출 가스가없는 친환경 이동성은 결국 수소 자동차 이끌어 갈 것 “이라고했다. 또한 “미래의 이동성뿐만 아니라 에너지 저장, 수소의 생성 등 모든 분야에서 통합 모빌리티 솔루션을 제공하는 것이 목표”라고 강조했다.

현대차가 IFA에 참가한 것은 이번이 처음이다 .IFA는 매년 9 월 독일 베를린에서 개최되는 이벤트로 1 월 미국 라스 베이거스 CES ‘에서 2 월 스페인 바르셀로나, MWC’등과 함께 세계 3 대 가전 · IT 전시회로 꼽힌다. 현대차는 이벤트 기간 동안 전시 부스를 운영하지 않는다.

IFA에서 현대차가 수소 자동차 사업의 개별 이벤트의 수 크게 두 가지이다. 우선, 스위스, 세계 최초의 상용 수소 트럭을 제작하여 납품하면서 유럽 내 사업을 본격화 할 것이다. 둘째, 독일, 유럽 연합 (EU)이 수소 경제 로드맵을 발표하고 미래 환경 교통 수단으로 수소 자동차를 적극적으로 지원하겠다고 나선 때문이다. 현대차에 대한 관심이 그만큼 높은 상황 인 셈이다.

비오만 사장은 “향후 전기 자동차, 전기 배터리와 수소 자동차, 수소 연료 전지가 서로 경쟁하고 보완하고 발전 할 것”이라고했다. 또한 “대부분의 일상적인 이동은 전기 자동차로 충분하지만, 더 무거운 짐을 싣고 장거리를 이동할 때 전기 배터리보다 수소 연료 전지가 더 적합하다”고했다. 대형 트럭 시장에서 큰 가능성이 있다는 것이다.

전북 완주군 현대 자동차 전주 공장의 이전에 설치된 수소 스테이션에서 현대차가 세계 최초로 상용화 한 수소 연료 전지차 아키 씨알 클라이언트가 수소를 충전하고있다. / 죠구ィ 동 기자

현대차는 지난 7 월 세계 최초의 양산 한 수소의 전기 대형 트럭 인 ‘아키 씨알 트 (XCIENT Fuel Cell)’10 대를 출하, 스위스에 수출했다. 비오만 사장은 이날 토론에서이를 언급하면서 “현대차는 수소 연료 전지 기술을 20 년간 연구 해 왔기 때문에 개발 단계를 거쳐 이미 대량 생산 체제를 갖추었다”며 “더 효율성과 내구성 성을 높이기위한 차세대 연료 전지 기술을 개발하고있다 “고했다.

이날 토론에서는 기무세훙 현대 자동차, 연료 전지 부문 전무도 ​​연사로 참여했다. 김 전무는 “승용차에 쉽게 사용할 수 트럭과 선박에도 사용할 수 수소 연료 전지 기술을 지금까지 개발 해왔다”며 “언젠가 전력 밀도가 높아지면 항공기에 사용할 수있는 것이다 왁스 “고했다.

기무세훙 현대 자동차의 연료 전지 사업 부장 (전무)이 3 일 독일 베를린에서 열린 국제 가전 전시회 (IFA)에서 열린 현대차의 수소 전략 관련 간담회에서 화상 회의 방식으로 참여 발언 있다. / 현대 자동차 유럽 법인

그는 “많은 사람들이 수소 연료 전지 기술이 매우 높다고 생각 합니다만, 현재는 대량 생산의 이점을받지 못하고있는 상황”이라고했다. 또한 “올해 독일 정부가 수소 국가 로드맵을 발표하고 5 년 이내에 대부분의 도시에서 가솔린과 디젤 차량이 금지된다.”배출 가스 제로 ‘이동성이 필요한 상황이기 때문에 결국은 수소 기술 가격도 낮게 “고 말했다.

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