비오만 현대 R & D 본부장, 독일의 ‘수소 자동차없이 배출 가스 제로 사회 불가능 “

입력 2020.09.03 20:39

현대 자동차 (자동)이 3 일 세계 3 대 IT (정보 기술) 전시회 중 하나 인 독일 IFA (국제 가전 전시회)에 참가하여 수소 연료 전지 자동차 (수소 자동차)에 대한 전략과 비전을 공개했다. 알버트 비오 맨 연구 개발 본부장 (사장)이 직접 나서 “수소 자동차없이 배출 가스 제로 사회는 오지 않을 것”이라고 수소 자동차의 비전을 강조했다. 현대차가 IFA에 참가한 것은 이번이 처음이다.

현대차는 3 일 독일 베를린에서 열린 ‘IFA 2020’에서 ‘미래를 향한 연료 : 수소 사회를 향한 길 드롭 (Fuelling the future-Paving the way to a hydrogen society)’라는 제목의 간담회 모임을 가졌다. 이날 행사에는 알버트 비오 맨 연구 개발 본부장, 기무세훙 연료 전지 사업 부장, 스위스 수소 트럭 사업 합작 현대 수소 모바일 마크 프레이 뮐러 사장, 에너지 회사 아루삐쿠 (Alpiq)의 스테판 실린더의 혁신 기술 본부장 등이 참석 한 현대차의 수소 경제 전략과 비전에 대해 각각 발표했다.

비오만 사장은 “현대차의 최대의 관심사는”배출 가스 제로 ”과 ‘배출 가스가없는 친환경 이동성은 결국 수소 자동차 이끌어 갈 것 “이라고했다. 또한 “미래의 이동성뿐만 아니라 에너지 저장, 수소의 생성 등 모든 분야에서 통합 모빌리티 솔루션을 제공하는 것이 목표”라고 강조했다.

현대차가 IFA에 참가한 것은 이번이 처음이다 .IFA는 매년 9 월 독일 베를린에서 개최되는 이벤트로 1 월 미국 라스 베이거스 CES ‘에서 2 월 스페인 바르셀로나, MWC’등과 함께 세계 3 대 가전 · IT 전시회로 꼽힌다. 현대차는 이벤트 기간 동안 전시 부스를 운영하지 않는다.

IFA에서 현대차가 수소 자동차 사업의 개별 이벤트의 수 크게 두 가지이다. 우선, 스위스, 세계 최초의 상용 수소 트럭을 제작하여 납품하면서 유럽 내 사업을 본격화 할 것이다. 둘째, 독일, 유럽 연합 (EU)이 수소 경제 로드맵을 발표하고 미래 환경 교통 수단으로 수소 자동차를 적극적으로 지원하겠다고 나선 때문이다. 현대차에 대한 관심이 그만큼 높은 상황 인 셈이다.

비오만 사장은 “향후 전기 자동차, 전기 배터리와 수소 자동차, 수소 연료 전지가 서로 경쟁하고 보완하고 발전 할 것”이라고했다. 또한 “대부분의 일상적인 이동은 전기 자동차로 충분하지만, 더 무거운 짐을 싣고 장거리를 이동할 때 전기 배터리보다 수소 연료 전지가 더 적합하다”고했다. 대형 트럭 시장에서 큰 가능성이 있다는 것이다.

현대차는 지난 7 월 세계 최초의 양산 한 수소의 전기 대형 트럭 인 ‘아키 씨알 트 (XCIENT Fuel Cell)’10 대를 출하, 스위스에 수출했다. 비오만 사장은 이날 토론에서이를 언급하면서 “현대차는 수소 연료 전지 기술을 20 년간 연구 해 왔기 때문에 개발 단계를 거쳐 이미 대량 생산 체제를 갖추었다”며 “더 효율성과 내구성 성을 높이기위한 차세대 연료 전지 기술을 개발하고있다 “고했다.

이날 토론에서는 기무세훙 현대 자동차, 연료 전지 부문 전무도 ​​연사로 참여했다. 김 전무는 “승용차에 쉽게 사용할 수 트럭과 선박에도 사용할 수 수소 연료 전지 기술을 지금까지 개발 해왔다”며 “언젠가 전력 밀도가 높아지면 항공기에 사용할 수있는 것이다 왁스 “고했다.

그는 “많은 사람들이 수소 연료 전지 기술이 매우 높다고 생각 합니다만, 현재는 대량 생산의 이점을받지 못하고있는 상황”이라고했다. 또한 “올해 독일 정부가 수소 국가 로드맵을 발표하고 5 년 이내에 대부분의 도시에서 가솔린과 디젤 차량이 금지된다.”배출 가스 제로 ‘이동성이 필요한 상황이기 때문에 결국은 수소 기술 가격도 낮게 “고 말했다.