쌍용 자동차 : 한국을 거점으로하는 에디슨 모터스가 쌍용을 인수하기 위해 경쟁하고있다

한국 최초의 기업인 에디슨 모터스는 현금 묶인 쌍용 자동차 (SYMC)를 인수 경쟁에 참여하고있는 것으로 이해되고 있습니다.

지금까지 미국을 거점으로하는 HAAH Automotive는 SYMC을 인수하는 유일한 잠재적 인 구혼자이었습니다. “자동차 대리점 HAAH는 3 월 26 일까지 투자 여부를 발표하게되어있다. 따라서 법원은 재활의 시작에 관한 결정이 시작되기 전에 3 월말까지 기다릴지도 모른다”고 슨바무 는 말한다. 서울에 본사를 둔 기업 법률 사무소 Yulchon의 파트너.

입찰 과정에 들어간 것으로 보인다 한국의 전기 자동차 에디슨은 쌍용 인수는 2022 년까지 5000 억원이 필요하다고 말했다 내부 보고서를 작성했다.

그 중 2,000 억원의 주식은 한국 전기 자동차 협동 조합의 구성원 인 에디슨 모터스와 쌍용 공장이있는 평택시가 공동으로 투자한다. 나머지 3000 억원은 금융 투자를 통해 자금을 조달한다. 그러나 Yulchon의 Bum는 EdisonMotors이 SsangYong와 협상을 시작하지 않았다고 말합니다. 에디슨 모터스가 상황을 극적으로 바꾸는 것을 결정하는 것은 시기상조입니다.

HAAH는 SsangYong 투자 결정의 타이밍을 늦추고 있습니다. 이것은 쌍용 자동차의 370 억원의 공익 채권 부담에 따른 것이다. 이것은 HAAH가 발표 한 2800 억원의 투자액을 상회하고있다.

그러나 HAAH Automotive에 대한 지분 매각이 늦어지면 SsangYong는 파산 절차에 접근 할 수 있습니다. HAAH은 KDB가 같은 금액을 주입하는 것을 조건으로 자금을 투입하기로했다. 그러나 전문가들은 KDB가 부활 로드맵없이 SsangYong에 더 이상 자금을 투입하는 것을 거부했다고 말했습니다.

전문가에 따르면, KDB을 포함 쌍용 채권자는 자동차 메이커와 새로운 투자자가 투자와 부활의 로드맵 등의 문제에 합의한 후에 만 ​​P 계획에 동의 할 것이다.

SsangYong는 2020 년 12 월에 법원의 관리인을 신청하고 법원은 재활을하기 전에 자율적 구조 조정 지원 (ARS) 프로그램을 결정했습니다. 재활 과정은 기본적으로 채무 재조정이며, 여기에는 인력 구조 조정이 포함될 수 있습니다.

이전 SsangYong에 4 억 달러의 주식을 주입하는 계획을 보류하기로 결정했습니다. 마힌 드라는 10 년 전에 쌍용의 구입에 2,100 루피 (4 억 6,300 만 달러)를 지불했습니다.

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