우수한 한국 경제 경험, 한 좌석이 그것을 깨뜨립니다.

최근 가족여행으로 밴쿠버에서 서울로 여행을 오고 있는 저를 발견했습니다. 에어캐나다와 대한항공은 예약 당시 이 두 도시에서 매일 항공편을 제공하지 않았습니다. 두 도시 모두 여전히 팬데믹 상황에 처해 있어 4주 일정으로 축소되었습니다. 따라서 내 선택은 승객 경험 요인에 크게 영향을 받았습니다. 이코노미 클래스보다 승객 1인당 공간이 훨씬 더 많기 때문에 대한항공을 선택했습니다.

대한항공의 보잉 787-9는 2-2-2 구성으로 24개의 평면 침대를 갖추고 있으며 표준 9인승 787에는 245석 이코노미 클래스 객실이 있습니다. 반면 에어캐나다의 787-9는 1-2-1 구성으로 비즈니스석 30석, 프리미엄 이코노미 21석, 이코노미 247석으로 구성돼 있다. 따라서 대한항공은 웹사이트에 31인치로 나와 있는 에어캐나다의 피치에 비해 이코노미에서 33~34인치의 피치를 지속적으로 제공하고 있습니다.

10시간 이상의 비행에서 몇 인치만 더 있으면 차이가 있습니다.

다리의 무릎은 앞좌석과 이코노미석 사이에 충분한 공간을 보여줍니다.

나는 밴쿠버의 통풍이 잘되고 잘 설계된 국제선 터미널에서 일요일 점심 시간에 비행기를 탔습니다. 절차는 빨랐고 곧 나는 앞 이코노미석 구역의 마지막 줄에 있는 통로 쪽 좌석에 앉았습니다. 그러나 이 좌석 선택은 나중에 약간의 문제가 있는 것으로 판명될 것입니다.

뛰어난 레그룸 외에도 대한항공은 훌륭한 서비스와 맛있는 한식으로 유명합니다. 이코노미 클래스 승객이 칫솔, 치약, 슬리퍼, 담요, 헤드폰으로 구성된 어메니티 세트를 받고 있다는 사실에 매우 놀랐습니다.

이코노미 클래스 좌석에서 대한항공 어메니티 키트와 담요가 별도의 가방에 들어 있습니다.

비행 1시간여 만에 음료와 식사가 동시에 제공되는 서비스가 시작되었습니다. 불행히도 음식 카트가 내 자리에 도착했을 때 내가 가장 좋아하는 한식 비빔밥이 떨어졌습니다. 이로 인해 쇠고기와 으깬 감자가 남았습니다. 한국 참깨 양념으로 맛있지 만 내가 원했던 것은 아닙니다.

이코노미 클래스 트레이 테이블에 제공되는 식사

대한항공 787의 트레이 테이블은 음료수 선반을 원하는지 전체 식사 공간을 원하는지에 따라 반을 열 수도 있고 완전히 아래로 열 수도 있습니다.

불행히도, 제 앞 좌석은 틸트 메커니즘이 고장나서 원래보다 더 뒤로 회전했습니다. 이로 인해 앞 사람이 식사 중에 똑바로 앉았을 때 외에는 전체 서랍을 열 수 없었고 iPad에서 영화를 볼 수 없었습니다. 게다가 각도가 애매해서 등받이의 IFE 화면이 아래쪽으로 기울어져 있어 잘 보이지 않았다. 비행은 꽤 만석이었고 승무원은 내가 좌석을 바꾸는 것을 도울 기회를 남겨두지 않았습니다.

회전

대한항공의 기내 엔터테인먼트는 객실 경험의 열악한 부분입니다. 그대로 과거에 다른 RGN 기고자들이 주목한필름 선택은 단순히 델타나 에미레이트 항공과 경쟁하지 않습니다. 미국과 캐나다로 가는 장거리 항공편을 많이 제공하는 항공사의 경우 이것은 개선할 준비가 된 것입니다.

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Wi-Fi의 부족은 엔터테인먼트의 단순한 선택을 악화시켰습니다.

하지만 이 경험의 멋진 기능 중 하나는 7명의 유명한 K-pop 스타가 “Let’s go Everywhere”에서 공연한 기내 안전 비디오였습니다. 이는 장르의 세계적인 인기를 감안할 때 현명한 아이디어였습니다. IFE 시스템의 사용자 경험도 깨끗한 화면과 부드러운 사용자 인터페이스로 적절했습니다.

IFE 화면은 대한항공 787의 이코노미 클래스 좌석에 통합되어 있으며 화면에는 안전 비디오가 표시됩니다.

대한항공의 가장 큰 특징은 요청 시 언제든지 라면 한 컵을 제공한다는 것입니다. 참석하신 분들이 유쾌하고 급하게 뜨거운 물이 담긴 컵을 가져다 주셨고, 특히 뜨거운 물을 흘리지 않도록 주의를 기울이셨습니다. 두 번째 간식은 비행 중에 브라우니, 칩, 바나나와 함께 제공되었습니다. 마침내 착륙 2시간 전쯤, 이번에는 일본식 닭고기나 한국식 쌀로 구성된 두 번째 정식이 제공되었습니다. 분명히 쇠고기가 단백질 선택이라면 이 항공사는 실망시키지 않을 것입니다! 이 식사와 함께 두 번째 음료 서비스가 제공됩니다.

중국식 테이블에 차려진 식사

착륙과 착륙은 태평양을 가로질러 10시간 47분의 여정을 매끄럽게 마무리했습니다. 서비스, ​​공간, 풍부한 음식 및 편의 시설은 모두 보너스였지만 3년 미만의 항공기에서 결함이 있는 좌석을 갖는 것은 허용되지 않습니다. 첫 번째 기내식을 고르지 못하고 혼란스러움 없이 대한항공 787-9에 200달러 프리미엄을 지불하기로 한 결정이 갈 길이라고 생각했다.

IFE 화면은 대한항공 787의 이코노미 클래스 좌석에 통합되어 화면에 애니메이션 지도가 표시됩니다.관련 기사:

주요 이미지는 작성자 Karun Mukhi에게 있습니다.

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