테슬라는 독점금지법 조사에서 배터리 고장 이후 한국 광고를 변경

테슬라의 한국어 웹사이트에서 모델 3 세단의 설명은 차량이 한 번 충전으로 528km의 ‘최대’를 달릴 수 있다고 말하도록 변경되었습니다.

테슬라의 한국어 웹사이트에서 모델 3 세단의 설명은 차량이 한 번 충전으로 528km의 ‘최대’를 달릴 수 있다고 말하도록 변경되었습니다.

테슬라는 독점금지법 규제 당국이 자동차 제조사가 배터리 사양을 과장하고 있음을 발견한 후 한국에서 모델 3의 골프 연습장에 대한 광고를 변경했습니다.

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테슬라의 한국어 웹사이트에서 모델 3 세단의 설명은 차량이 528킬로미터 이상의 스크린샷에서 한 번 충전으로 528킬로미터(328마일)의 ‘최대’를 주행할 수 있다고 말하도록 변경 했다. 현지 미디어가 표시했다.

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대한민국 공정거래위원회(KFTC)는 이번 주 미국의 전기자동차(EV) 메이커에 페어 라벨링법을 위반하여 모델 3을 포함한 일부 모델의 주행거리를 ​​과장했다고 보고했다고 말했다. 했다. 그리고 광고.

분석가에 따르면 대부분의 전기 자동차는 일반적으로 추운 날씨에서 골프 연습장이 다소 잃을 수 있습니다.

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“KFTC는 자동차 제조사에 우리의 발견에 대응할 기회를 주고, 이후 자동차 제조사가 법률을 위반한 정도를 검토 및 결정하고 제재 수준을 결정하기 위한 총회를 개최할 예정입니다”라고 위원회 관계자는 물었다. 문제의 민감성 때문에 이름이 지정됩니다.

미국 웹사이트에서 모델 3의 설명은 “한 번 충전으로 최대 358마일의 예상 거리로 어디서나 갈 수 있다”고 썼다. 그 거리는 약 576km에 해당합니다.

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현대자동차의 Ioniq5 중형 크로스오버 설명은 1회 충전으로 ‘최대’ 429km를 주행하는 범위도 설명하고 있습니다.

애널리스트는 골프 연습장의 라벨링이 각국의 특정 가이드라인을 따라야 한다고 말했지만, 테슬라의 마일리지 광고에 대한 KFTC의 주장은 EV 시장에서 테슬라의 지배적인 지위와 평판을 인용하여 국내 자동차 제조 업체의 매출에 큰 영향을주지 않을 가능성이 높습니다.

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