한국은 야망을 실현하고 이미 달을 만나러 여행 중 | 아탈라야르

한국은 실제로 아시아에서 4번째로 큰 우주 강국이며 중국, 일본, 인도에 이어 순위가 높다는 것을 증명하기 위해 열심이었습니다. 공간 및 개발 야망 측면에서.

달 탐사선의 첫 발사와 함께 그녀는 중국이 세계 10위의 경제대국이지만 우주에 가장 큰 관심을 갖고 있는 세계 7개국 중 하나임을 분명히 했습니다. 한국의 과학 우주선은 Danuri라고 불립니다.‘달을 즐기다’라는 뜻의 영어로 무게 678kg, 정육면체 모양, 크기 3.18 x 6.3 x 2.67m로 서울시에 따르면 가격은 1억 8200만 달러다.

사진 / 카리 – 다누리 달 탐사선은 6개의 과학 장비를 탑재하고 무게 678kg, 정육면체 모양, 크기 3.18 x 6.3 x 2.67m, 1억 8200만 달러의 투자가 필요합니다.

어떤 면에서, 한국은 일본과 H-IIA 미사일에 의존하여 최초의 행성간 탐사선인 마스 호프 우주선을 보낸 아랍에미리트의 뒤를 따랐습니다., 화성으로. 한국의 경우 미국이 위대한 동맹국을 선택했고 다누리는 8월 4일 플로리다의 케이프 커내버럴 발사 단지에서 이륙했다. 미국 사업가 Elon Musk가 소유한 SpaceX의 Falcon 9 운반선이 발사를 책임졌습니다.

우주선은 낸시 펠로시 미국 하원의원과 같은 날 이륙했습니다. 서울에서 북한에 대한 강력한 억제력을 유지하고 비핵화를 위해 노력하는 아시아 국가를 지원하기 위해. 지난 5월 10일 취임한 윤석열 한국 대통령은 펠로시 의장과 전화통화를 하고 다누리가 “한국의 우주경제와 과학 전문성을 강화할 것”이라고 설명했다.

탐사선이 달 궤도에 도달하면 한국은 러시아, 미국, 중국, 인도, 유럽 우주국, 일본처럼 이미 달 탐사에 나선 일곱 번째 국가가 된다. 그러나 한국의 임무는 고립된 이니셔티브가 아닙니다. “달은 우리 국가 우주 탐사 프로그램의 첫 번째 단계입니다.” 이종호 과학기술부 장관은 말한다.

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사진 / AP 8월 4일 플로리다에서 한국 우주선이 우주로 발사된 것은 낸시 펠로시 미 하원 의장의 서울 방문과 동시에 이뤄졌다.

2031년 달에 착륙한 현대·기아차

한국항공우주연구원(KARI) 원장 이상렬 교수가 확인했다. “우리가 개선해야 할 기술이 있지만 우리 자신의 능력으로 달을 여행하고 착륙할 수 있습니다.”. 서울시는 2031년까지 소형 탐사선으로 달 표면 모듈을 발사하는 것을 목표로 하고 있다.

그리고 그들은 이미 그 일을 하고 있습니다. 현대·기아차는 지난 7월 27일 국내 6개 연구소와 미래형 우주선 탑재 로봇 기술 개발 협약을 체결했다. 이 프로젝트에는 위성과 KSLV-II 누리 발사대까지 제조하는 광대한 한국 우주 사업 네트워크가 합류했습니다. 지난 10월 21일 나로우주센터에서 두 번째 성공적인 우주비행을 성공적으로 마쳤다..

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사진 / 카리 – KARI 달 탐사 프로그램은 지금 탐사선을 발사하고 2030년까지 우리 자연 위성의 토양을 조사하기 위해 로버와 함께 탐사선을 발사할 계획입니다.

다누리 탐사선(Korea Pathfinder Lunar Orbiter 또는 KPLO라고도 함)과 관련하여 한국 과학 통신부는 이미 궤도에서 적절한 작동 조건을 검증하고 확인했습니다. “태양광 패널이 충분한 전력을 생성하고 있으며 보드에 있는 모든 장치가 제대로 작동하고 있습니다.”

그것은 3개의 NASA Deep Space Network 통신 스테이션에 의해 임무 내내 모니터링됩니다: 캘리포니아 골드스톤에 있는 미국 스테이션; 캔버라 근처 호주 역. 그리고 Robledo de Chavilla 시정촌에 위치한 스페인 역마드리드 근처. 한국도 경기도 여주에 건설된 대형 위성 접시를 통해 탐사선과 부분적 접촉을 유지하고 있다.

다누리는 1969년 아폴로 11호 임무가 거의 400,000km를 여행한 시간인 약 6일이 아니라 연말까지 오랫동안 기다려온 목표에 도달할 것입니다. 그 이유는 한국 우주선이 많은 에너지를 소비하는 직접적인 궤도를 따르지 않기 때문입니다. 대신 태양을 향해 날아갑니다. 이른바 “달 탄도 수송” 에너지와 연료 소비를 줄이면 태양의 중력이 지구의 중력과 균형을 이루는 우리의 푸른 행성에서 156만 킬로미터 떨어진 소위 라그랑주 지점 1(L1)에 도달할 때까지입니다. 거기에서 속도가 느려지고 달을 향해 방향이 바뀝니다.

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사진 / 카리 이 탐사선은 한국의 유주와 함께 NASA의 3개 딥 스페이스 네트워크 통신 단지(골드스톤, 캔버라, 스페인 로블레도 데 차벨라)가 추적하고 있다.

달 궤도에 도달하는 데 135일

미국의 소형 탐사선 캡스톤이 따라온 길과 비슷한 길이다.. 무게 25kg으로 6월 28일 뉴질랜드에서 NASA가 발사했으며 11월 13일 달에 도착할 예정이다.

다누리 탐사선이 KARI 엔지니어들의 계산대로 간다면 탐사선은 135일, 즉 여행 시작 4개월 반 후인 12월 16일 달에 실릴 예정이다. 12월 31일, 달 표면 위 100km 고도에서 원형 궤도에 놓입니다.. 일단 자리를 잡고 6개의 과학 장비를 검사하면 우주선은 1월 초에 모니터링 및 데이터 수집을 시작할 것입니다.

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사진 / 카리 다누리는 직접적인 경로를 따르지 않습니다. 그것은 저출력, 저연료 달 탄도 수송기를 타고 LaGrange Point 1(L1)으로 가는 길에 달로 향하게 될 것입니다.

도구 중 하나는 NASA에서 제공했습니다. 2009년 6월 18일에 발사되었지만 약 200배 더 민감한 미국 달 정찰 궤도선에 탑재된 카메라의 진화형인 ShadowCam입니다. 그 임무는 항상 그림자에 있는 두 극에서 달의 지구의 영역을 픽셀당 최대 1.7미터의 정확도로 매핑하는 것입니다.. ShadowCam은 미래의 유인 임무를 계획하고 지속 가능한 기지를 구축하는 데 도움이 되는 얼음 퇴적물 및 기타 자원을 찾는 것을 목표로 합니다.

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ShadowCam과 Communications는 NASA의 유일한 기여가 아닙니다.. 이 기관은 기술 지원, 항법 기술, 그리고 한국전자통신연구원과 협력하여 지구로의 전송 중단을 방지하기 위한 일종의 행성간 인터넷을 제공합니다.

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사진 / 카리 – 한국항공우주연구원(KARI) 이상렬 원장, 이상렬 교수는 “한국은 우주기술의 발전이 필요하지만 우리의 능력으로 달을 여행하고 달에 착륙할 수 있다”고 말했다.

다른 4개의 장비는 지구와 달 사이의 자기장을 추적하는 자력계(KMAG)입니다.; 죽어가는 거대한 별에 의해 생성되는 자발적인 감마선 폭발을 찾기 위한 감마선 분광계(KGRS); 달 표면에 퇴적된 곡물의 특성을 분석하는 극광각 카메라(PolCam). 2031년에 계획된 상륙 임무를 위해 고해상도 카메라(LUTI)가 포함되어 있어 KARI 기술자가 가장 적합한 착륙 지점을 결정할 수 있도록 이미지를 제공합니다.

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