한국은 에어 택시를 제어하는 ​​시스템을 테스트하고 2025년에는 공항 서비스를 시작하기를 원합니다.

한국은 목요일에 도시형 항공 이동 차량(UAM)을 제어하는 ​​시스템을 입증했습니다. 이는 2025년 주요 공항과 서울 시내 사이의 택시 역할을 하며 이동 시간을 3분의 2로 줄이기를 원합니다.

작년 한국은 2025년까지 상용 도시 하늘 여행을 시작하는 로드맵을 발표했습니다. 교통부는 이러한 서비스를 통해 자동차로 1시간에서 비행기로 20분에 30~50km(19~31마일) 거리의 이동 시간을 줄일 수 있다고 추정합니다.

“UAM은 시민들이 일상생활에서 이용하는 일반적인 교통수단 중 하나가 될 것으로 기대되고 있기 때문에 다양한 환경에서 UAM 서비스를 테스트하고 시험하는 것이 절대적으로 필요하다”고 시위에 참여 한 노병국 운수상 목요일, 성명에서 말했다.

조종사는 서울 김포공항에서 독일의 볼로콥터제 2인승 모델을 조종하고 그 제어와 조정을 테스트하고 입증했다.

수직 이착륙용 헬리콥터와 같은 로터가 장착된 이 항공기는 조종사를 조종하거나 로터 없이 자율적으로 작동할 수 있습니다.

승객이 UAM에 탑승할 때, 조종사는 안전을 보장하기 위해 항공기에 인원을 배치해야 한다고 운수부 당국자는 말했다.

한국 디자이너도 자신의 무인 항공기 모델을 선보였다. 운수성에 따르면 실물대의 시제품은 내년까지 시험비행을 시작해 운용 가능한 5인승 버전 개발을 목표로 하고 있다.

이벤트에서 입증된 다른 기술에는 항공기를 감지하고 추적하기 위한 영상 장비와 무인 항공기가 착륙 및 이륙하는 ‘버티포트’용 특허받은 조명 시스템이 포함되었습니다.

인천국제공항에서 서울 중심부까지의 여행은 2025년 상업여행이 시작되면 약 110,000원(약 7,000루피)의 비용이 소요될 것으로 예상된다 – 프리미엄 택시보다 비싸다. 20,000원(약 1,260루피)으로 내려갑니다. 동성에 따르면 시장이 성숙한 2035년 이후 여행.

이 성은 성명 가운데 목요일 시험 비행에 의해 공항 내선과 국제선을 관리하는 항공 교통 관제 시스템이 UAM 항공기를 감시 및 관리할 수 있다는 것이 밝혀졌다.

“이것은 기존 항공 교통 업무가 UAM 업무와 조화를 이룰 수 있다는 것을 보여준다”고 성명은 말했다.

© 톰슨 로이터 2021


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