한진 그룹 “KCGI 대신 실현 가능성은 없다 … 이기적인 주장”

한진 그룹은 27 일 “KCGI가 제시 한 사채의 발행, 주주 배정 유상 증자, 자산 매각을 통한 자금 조달 등 대신 실현 가능성이 없다”고 말했다.

▲ 인천 국제 공항 계류장의 대한 항공과 아시아나 항공 여객기가 나란히이주기되어있다. [뉴시스]

대한 항공과 아시아나 항공의 합병을 가진 법원의 신주 발행 금지 가처분 결정을 앞두고 한진 그룹과 KCGI 등 3 자 연합 간의 장외 공방이 연일 거세지고있다.

한진 그룹은 이날 보도 자료에서 “제 3 자 배정 신주 발행하는 상환 부담이없는 자본의 확보 방안이 있는데, 원리금 상환 의무가 수반 사채 발행과 계속 수익 원인 자산 매각을 요구 주장은 회사의 이익보다 지분율을 유지에만 급급 이기적인 주장 “이라고 비난했다.

한진 측 또한 “간손부 KCGI 대표는 더는 말만으로 선택할 수 있다고 주장하고 아니라 자신의 말에 책임을 져야한다”고 말했다.

한진 그룹은 “KCGI가 대안으로 제시 한 사채 발행은 원리금 상환 부담의 규모와 가능성을 고려하지 않은 주장 ‘과’주주 배정 유상 증자는 2 ~ 3 개월 시간 제한 있으며, KCGI이 일으킨 경영권 분쟁 문제로 인해 비정상적으로 높은 주가가 형성되어 필요한 자금 조달이 불분명하다 “고 주장했다.

이어 “자산 매각 방식도 적시에 필요한 자금을 조달하는 방안이 될 수 없을뿐만 아니라 코로나 19에 의한 시장의 냉각에 적절한 투자자를 찾는 것도 어려워 적정 가격을 받고 판매 수 있을지도 의문 “이라고 말했다.

산업 은행이 대한 항공에 직접 제삼자 배정 유상 증자를하면된다 KCGI의 주장도 공정 거래 법상 지주 회사의 주식을 유지 조건을 충족하지 못하고 타당성이 없다는 것이 한진 측면의 설명이다.

한진 그룹에 따르면, 만약 산업 은행이 유상 증자에 대한 항공에 직접 8000 억원을 투입 해 한진 칼이 대한 항공의 2 조 5000 억원 규모의 유상 증자에 참여하지 않는 경우, 한진 칼 지분은 공정 거래 법상 지주 회사의 주식의 조건 인 20 % 미만으로 떨어진다.

간손부 대표가 언론 인터뷰에서 한진 칼 본사 사옥 매각을 언급 한 것에 대해 “한진 그룹 임직원의 직장이되는 자산을 태연 빠루라고 요구하는 것 자체가 일을 가볍게보고 사익만을 추구하는 투기 세력에 있다는 것을 방증한다 “고 지적했다.

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한진 그룹은 “큰 정부의 정책 자금이 수반 이번 아시아나 항공의 인수 시급한 중요성을 무겁게 겸손 받아들이고있다”며 “KCGI 같은 투기 · 음해 세력의 방해에 흔들리지 않고 조용히 국가 기간 산업 인 항공 산업이 어떤 생태계를 구축하고 ‘생존’할 수 있는지,이를 통해 포스트 코로나 이후 세계 항공 업계를 선도 할 수 있는지에 집중하고 싶다 “고했다 .

UPI 뉴스 / 얀돈훙 기자 [email protected]

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