J (Bob) Palaram 박사 : 화성 헬리콥터 뒤에있는 남자

워싱턴 : 1960 년대 인도 남부에서 어렸을 때 어린 팔라 람은 로켓과 우주의 아름다움에 매료되었습니다. 그의 삼촌이 편지를 썼을 때 미국 영사관그는 다음에 대한 정보를 요청합니다. NASA 그리고 우주를 탐험하면서 그들은 광택이 나는 브로셔로 가득 찬 봉투를 보냈습니다.
그는 라디오에서 달이 착륙하는 소리를 들으며 우주에 대한 관심을 높였습니다. 그는 몇 년 후 NASA의 Insider 잡지에 “나는 그녀를 삼켰다”고 말했다. “우리가 온라인에 접속하기 훨씬 전에 미국은 잘 연결되어있었습니다. 당신은 제 눈을 가졌습니다.”
월요일, NASA가 Ingenuity라는 소형 로봇 헬리콥터를 출시하면서이 열정이 구체화되었습니다. 제트 추진 연구실그는 Balaram을 임무의 수석 엔지니어로 사용하여 우주 탐사의 역사를 만들었고 화성 표면을 날아갔습니다. 다른 행성에서 비행기 나 헬리콥터처럼 날아가는 지구 최초의 기계로, 1903 년 라이트 형제가 지구에서 처음으로 비행기를 탔던 순간과의 비교가 필요했습니다.
라이트 형제의 복엽기가 12 초 동안 높이 유지되고 첫 비행에서 120 피트를 커버했던 것처럼 Ingenuity의 자율 비행은 30 초 동안 만 지속되었고 30 초 동안 화성 대기를 통과 한 후 조용히 착륙했습니다. 그러나 임무의 복잡성을 감안할 때 그 “30 초의 공포”는 팔라 람이 NASA의 제트 추진 연구소에서 로봇 기술자로 거의 35 년 동안 일한 결과, 그가 뉴욕에서 졸업 한 후 1986 년에 합류했습니다. Rensselaer Polytechnic Institute기계 공학 학위를 취득하고 박사 학위를 취득한 경우 IIT 마드라스, 그리고 조기 교육 리시 밸리 학교 철학자 Guido Krishnamurti가 설립했습니다.
Palaram은 Mars Rover Perseverance의 수석 운영 엔지니어 인 Swati Mohan에 이어 NASA의 화성 임무에 등장한 두 번째로 유명한 인도 출신 엔지니어입니다. 인도 출신의 엔지니어 12 명 이상이 임무에 참여했으며, 이로 인해 Biden 대통령은 지난 2 월 Swati Mohan 및 다른 학자들과의 대화에서 아메리칸 인디언이 미국을 “인계”하고 있다고 성명을 발표했습니다.
그의 JPL 전기에 따르면 Palaram의 경력에는 로봇 팔, 초기 화성 탐사선, 금성을 탐험하기위한 가상의 풍선 미션 기술 및 화성 과학 연구소의 진입, 하강 및 하강 시뮬레이션 프로그램에서 파일럿 미션이 포함되었습니다. 그러나 화성 비행을 시각화하는 데 도움이 된 것은 그의 신체적 배경이었습니다.
Palaram은이를 지상에서 비행하는 100,000 피트 (30,500m)와 비교합니다. 이는 일반적인 지상 헬리콥터가 날 수있는 것의 약 7 배입니다. 화성의 환경은 공기 역학적 문제입니다. 밤에도 매우 춥습니다. “주로 이산화탄소로 구성된 화성의 대기는 우리가 지구에있는 것에 비해 매우 약합니다. 이것은 지구에서 볼 수있는 것의 약 1 %입니다. 따라서 팔을 바깥쪽으로 약 1 미터 확장하면 넓고, 3 피트 정도의 넓고, 여기 바닥에 이렇게 큰 입방체를 생각했습니다. 입방 미터 그것은 약 1 킬로그램의 공기, 2 파운드가 조금 넘지 만 화성에서 같은 입방 미터는 1 온스의 몇 십분의 일 그램이 될 것입니다. 이것은 어떤 비행기라도 무효 전력을 얻기 위해 많은 공기를 아래쪽으로 이동시켜야 함을 의미합니다. 뉴턴그는 한 인터뷰에서 설명했다.
Balaram과 그의 팀은 “고사 머”를 가볍고 따뜻하게 유지하여 도전에 착수했습니다. 화성 대기를 자르기위한 두 쌍의 가벼운 안 티롤 블레이드가있는 4 파운드 (1.8kg) 헬리콥터 (상하 쌍) . 각 블레이드 쌍은 직경 1.2m (4 피트)까지 확장됩니다.

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