SR-71 블랙 버드 : 냉전 스파이 비행기는 여전히 세계에서 가장 빠른

냉전 중에이 비행기는 다른 비행기보다 더 높고 빠르게 날 수있었습니다. 첫 비행 후 55 년이 지났지 만 여전히 그렇습니다.

1950 년대 후반에 비밀리에 디자인 된 록히드 SR-71 비행기는 우주의 가장자리에 가까이 다가 가서 미사일을 뛰어 넘었다. 현재까지는 수평 비행에서 가장 높은 고도와 비 미사일 동력 항공기의 가장 빠른 속도를 기록합니다.

그것은 위성과 드론이 있기 전에 한 번에 적의 영토에 들어 가지 않고 적의 영토로 들어가기 위해 만들어진 스파이 비행기 군의 일부였습니다.

열을 발산하기 위해 설계된 검은 페인트 작업은 그녀에게 Blackbird라는 타이틀을 얻었고 그것을 긴 동체의 우아한 라인과 짝을 이뤄 비행기가 이전에 일어난 것과는 다른 모습으로 보이게했습니다. 광채를 잃지 않았습니다.

1997 년 훈련 임무 동안 Black Bird SR-71. 신용: NASA / Hulton Archive / 게티 이미지

항공 역사 학자이자 작가 인 피터 멀린 (Peter Merlin)은 “1950 년대에 설계되었지만 미래의 모습을 여전히 보인다”고 말했다.Blackbird가 설계 및 개발 그는 전화 인터뷰에서 말했다.

“동체가 구부러지고 날개가 구부러지고 뒤집히는 방식으로 인해 기계보다 유기적으로 보입니다. 대부분의 기존 비행기는 비행기를 만든 사람처럼 보입니다.이 비행기는 거의 자랐습니다.”

CIA 스파이

1960 년 5 월, 소련의 공역에서 미국 U-2 정찰기가 공중 사진을 찍으면서 촬영되었습니다. 처음에 미국 정부는 무모한 연구 비행기라고 말했지만 소련 정부가 비행기의 포로 조종사와 감시 장비의 사진을 공개하자마자 이야기는 무너졌다.

이 사고는 냉전에 대한 외교적 영향을 즉각적으로 받았으며 대공 화재로부터 안전하고 빠르게 비행 할 수있는 새로운 유형의 정찰기의 필요성을 강화시켰다. 멀린은 “CIA는 90,000 피트 이상을 고속으로 비행 할 수 있고 가능한 한 레이더에 보이지 않는 비행기를 원했다”고 말했다.

이러한 야심 찬 기계를 설계하는 임무는 세계 최고의 항공기 설계자 중 하나 인 Clarence “Kelly”Johnson과 Lockheed의 비밀 엔지니어 부서 인 Skunk Works에 있습니다. “모든 것이 발명되었다. 모든 것.” 생각해 내다 1990 년에 사망 한 Johnson은 Blackbird가 처음 서비스를 중단 한 해와 같은 해입니다.

블랙 버드 가족의 오리지널 비행기는 A-12라고 불리우며 1962 년 4 월 30 일에 첫 비행을하였습니다. 총 13 개의 A-12가 생산되었으며 비행기는 CIA가 운영하는 특별 접근 방식으로 고도로 분류 된 프로그램이었습니다.

티타늄 가죽

비행기는 2,000mph보다 빠르게 비행하도록 설계 되었기 때문에 주변 대기와의 마찰로 동체를 기존 기체를 녹일 수있는 지점까지 가열 할 수 있습니다. 따라서 비행기는 고온을 견딜 수 있고 강철보다 가벼운 금속 인 티타늄으로 만들어졌습니다.

그러나 티타늄을 사용하면 다른 문제가 발생했습니다. 첫째, 일반 강철 공구가 접촉시 부서지기 쉬운 티타늄을 깨뜨리기 때문에 티타늄으로 제작 된 완전히 새로운 공구 세트를 만들어야했습니다. 둘째, 동일한 광물을 얻는 것이 어려웠습니다. 멀린 대변인은“소련은 당시 세계에서 가장 큰 티타늄 공급 업체였으며 미국 정부는 아마도 가짜 회사를 이용하여 많은 것을 구매해야했다”고 말했다.

첫 번째 비행기는 코팅없이 날아 가면서은 티타늄 가죽을 나타냅니다. 효율적으로 열을 흡수하고 방출하는 검은 페인트가 전체 기체의 온도를 낮추는 데 도움이된다는 것을 깨달은 후 1964 년에 처음 검은 색으로 칠해졌습니다. “블랙 버드”가 태어났습니다.

같은 비행기, 다른 이름

곧 A-12는 제어 비행기가 아닌 인터셉트 (일종의 전투기)로 설계된 변형으로 발전했습니다. 이는 효율적으로 공대공 미사일과 두 번째 조종석을 승무원에게 추가하여 필요한 레이더 장비를 작동시키는 것을 의미합니다. 코를 제외하고 A-12와 동일하게 보이는이 새로운 항공기는 YF-12로 명명되었습니다.

A-12는 고도로 분류 된 상태를 유지했지만 Lyndon Johnson 대통령은 1964 년에 YF-12의 존재를 밝혔으며 그 중 3 개는 미 공군에 의해 건설되고 운영되었습니다. 이시기에 M-21이라는 세 번째 변형이 만들어 졌는데, M-21은 첫 번째 UAV 중 하나를 설치하고 시작하기 위해 등을 뒤로 향했습니다. 두 대가 건설되었지만 1966 년 드론이 어머니와 충돌하여 조종사 중 한 명이 사망 한 후 프로그램이 중단되었습니다.

듀얼 조종석과 더 큰 연료 용량을 갖춘 마지막 A-12 파생물 인 SR-71은 “전략 정찰”을 위해 파생되었으며 1964 년 12 월 22 일에 처음으로 비행했습니다.이 버전은 30 년 이상 미 공군 정보 임무를 수행 할 예정입니다. 총 32 개의 건물이 만들어졌으며 블랙 비어드 가족의 최종 수는 50 명입니다.

록히드 SR-71 듀얼 조종석.

록히드 SR-71 듀얼 조종석. 신용: 우주 국경 / 사진 보관소 / 게티 이미지

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몰래 가기 전에 유령

SR-71 동체에는 비행기에서 최초로 사용 된 복합 재료가 포함되어있어 적의 레이더를 감지하기가 더 어려워졌습니다. 멀린은 “침입이라는 단어를 사용하기 전에 본질적으로 숨겨져 있었다”고 말했다.

대공포가 도달 할 수있는 것보다 높은 고도에서 비행하고, 미사일보다 빠르며, 레이더에는 거의 보이지 않고, 블랙 버드는 적의 공역에 방해받지 않고 들어갈 수 있습니다. 멀린은 이렇게 설명했다. “적은이 사실을 발견하고 미사일을 발사했을 때 벌써 나갔습니다.” “그러나 이것은 실시간 데이터 링크를 갖기 전에 이루어 졌기 때문에 필름에서 사진을 찍고 가공 및 연구를 위해 필름을 다시 기본으로 가져 왔습니다.”

그 결과, 블랙 버드 중 어느 것도 적의 총에 맞지 않았습니다. 그러나 신뢰성이 문제였으며 사고로 인해 32 개 중 12 개가 손실되었습니다. 또한 일과 비행을위한 복잡한 항공기였습니다. Merlin은“비행을 준비하는 데는 많은 사람들이 필요했습니다. Blackbird Operations의 임무는 기본적으로 우주 임무와 마찬가지로 카운트 다운이었습니다. 승무원과 자동차를 준비하는 데 많은 준비가 있었고 엄청난 노력과 노력이 있었기 때문입니다. .

조종사는 또한 높은 고도에있는 가혹한 조건으로 인해 특히 잘 맞아야했습니다. 멀린은 “그들은 기본적으로 우주복을 입었고, 나중에 보게 될 것과 마찬가지로 우주 왕복선 승무원도 입는다”고 말했다. “고속으로 비행 할 때 조종석이 너무 뜨거워 져서 조종사는 유리 위에서 음식을 눌러 긴 임무에서 식사를 따뜻하게하는 데 사용했습니다.”

1960 년 사건 이후 미국 정부가 완전히 중단 한 소비에트 영공을 넘어선 블랙 비어드 (Blackbeard)는 아직 냉전에서 중요한 역할을 수행하지 않고 중동, 베트남, 북한과 같은 다른 중요한 극장에서 임무를 수행했다.

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NASA가 처리 한 시험 비행 중 SR-71. 신용: NASA 에이전시

1976 년에 SR-71을 식별했습니다. 기록 계속 유지 : 85,069 피트의 연속 높이로 비행하고 시속 2,193.2 마일의 최고 속도 또는 마하 3.3에 도달합니다. 스파이 위성 및 무인 항공기 (무인 항공기 또는 무인 항공기)와 같은 기술이 더 유용 해지고 감시 데이터에 즉시 액세스 할 수있게 되 자마자 1990 년 중반에 짧은 부흥으로 1990 년에 프로그램이 중단되었습니다.

SR-71은 1999 년 NASA가 마지막으로 발사 한이 항공기는 고속 및 고속 항공 연구에 두 대의 항공기를 사용했습니다. 그 이후로, 나머지 블랙 버드들은 박물관에 들어갔다.

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