[단독] 수소 충전소 보조금 상한 폐지 … 고가의 다중 충전기 설치 가능

입력 2020.09.01 06:00

수소 충전소 충전기 증설 보조금

2021 년부터는 수소 충전소에서 두 대의 차량이 하나의 충전기로 수소 연료를 동시에 충전하는 여러 대의 충전기를 설치할 수 있습니다. 수소 충전기 보조금 상한이 사라지기 때문이다. 수소 충전소의 시간당 충전식 차량 수가 증가함에 따라 수소 연료 전지 차량 (수소 차) 운전자가 충전 과정에서 경험하는 어려움은 줄어들 것으로 예상됩니다. 또한 기존 수소 충전소의 충전기 증설에도 보조금을 지급하고있다.

산업 통상 자원부와 자동차 산업에 따르면 2021 년부터 수소 차 충전기 보조금 상한선이 철폐된다. 이에 따라 한 번에 두 대의 차량을 충전 할 수있는 충전기를 설치할 수있다. 경제부 관계자는 “수소 충전기 1 대당 최대 15 억 원까지 지원하던 보조금 한도를 없앰으로써 45 억 원 상당의 듀얼 디스펜서 (듀얼 충전기)를 수소 충전소에 설치할 수있게 될 것”이라고 말했다. 산업 설명.

수소 충전 소용 충전기는 대당 20 억원 중 하반기 수준이다. 현재 정부 보조금은 충전기 1 대당 50 % 보조금으로 최대 15 억원이다. 그들은이 상한선을 제거 할 것입니다. 이 관계자는 “충전기를 여러 대 설치하면 하나의 충전소에서 처리 할 수있는 차량 수가 그만큼 늘어날 것”이라고 말했다.

정부가 수소 충전기 보조금 제도를 재편 한 이유는 수소 차 공급량이 급증하고 있지만 수소 충전소 설치 속도가 느리기 때문이다. 최근 몇 년간 수소 차 충전소가 자주 고장 나는 주된 이유 중 하나는 시설에 과부하가 걸린다는 판단입니다. 관계자는 “수소 충전 시설을 설치하면 예상보다 훨씬 많은 차량이 사용하고 고장 나게된다”고 설명했다. 국토 교통부에 따르면 6 월말 현재 등록 된 수소 차량은 7700 대입니다. 이는 2018 년 말 900 대에서 8.6 배 증가한 것입니다. 1 만대를 돌파 할 것으로 예상됩니다. 올해 하반기. 그러나 총 33 개의 충전소가 있습니다. 특히 수소 차가 많은 서울에서는 2 대만 운행하고 있고 경기도에서는 4 대 모두 고속도로 휴게소에있다.

보조금 한도 철폐의 배경으로 수소 충전소 설치가 당초 계획보다 느리게 진행되고있는 것으로 지적된다. 2019 년에는 관련 보조금 지급을 담당하는 환경부가 수소 충전소를 50 개 설치했지만 실제로는 20 개만 설치했다. 당연히 30 개소에 대한 보조금 예산은 남았습니다. 수소 차 산업은 올해 상황이 크게 다르지 않다고 설명한다. 이는 수소 충전소 1 대의 충전 용량을 늘리고 추가 충전소 설치를 유도하기 위해 보조금을 증액 한 것을 의미한다.

또한 정부는 신규 충전소뿐만 아니라 확장을위한 보조금을 지급하기로 결정했다. 충전기 수를 늘려도 충전소 당 충전 용량을 늘리기 위해 보조금이 지급됩니다. 여기에 여러 개의 충전기를 설치하면 차량 처리 능력이 크게 향상 될 것으로 예상됩니다.

또한 올해 4 분기 경남 창원에서는 수소를 개질 (개질)하여 수소를 생산하고 수소 충전소 시범 운전을 시작한다. 현재 수소 충전소는 석유 화학 플랜트에서 부산물로 생산 된 수소를 대용량 압축 탱크로 가져와 충전기에 연결하여 운영하고 있습니다. 천연 가스 개질 방식은 CNG (압축 천연 가스) 충전소와 같은 대규모 탱크에 천연 가스를 저장 한 후 분해하여 수소를 추출하는 소규모 플랜트를 운영하는 것입니다. 기존 충전소에 비해 대규모 부지와 시설이 필요하지만 안정적으로 수소를 공급할 수있는 장점이 있습니다. 수소 버스, 수소 트럭 등 상용차 확대에 따라 천연 가스 개질 충전소를 설치할 계획이다.