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두바이 : Uber 운전자가 유급 휴가 및 병가와 같은 고용 혜택을받을 자격이 있다는 영국의 유명한 법원 판결은 UAE의 택시 부문 인 걸프 협력위원회 (GCC) 회원국에 큰 영향을 미치지 않을 것입니다. 지역은 이미 고도로 조직되어 있습니다.

대법원 판결은 영국 Uber 운전자는 자영업자가 아닌 근로자로 분류되어야한다고 선언했습니다.

이 판결은 두 명의 운전자가 제출 한 2016 년 노동 법원 판결에 대한 Uber의 항소를 거부했습니다.

런던에 본사를 둔 로펌 테일러 웨싱 (Taylor Wessing)의 조 이스턴 (Joe Easton)은 이번 판결이 영국 외부의 법원과 규제 당국의 참고 자료가 될 수 있다고 로이터에 말했다.

그러나이 부문은 이미 엄격한 규제를 받고 있기 때문에 중동의 Uber 운전자에게 큰 영향을 미치지 않을 것입니다. 사우디 아라비아에서는 최근 시민 만 Uber와 같은 서비스에서 일할 수 있다고 발표했습니다.

중동 지역의 회사 대변인은 아랍 뉴스의 지역 운영에 대한 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

대신 그들은 Uber의 북유럽 및 동유럽 지역 총괄 책임자 인 Jimmy Heywood가 발표 한 글로벌 성명을 인용했습니다.

“우리는 2016 년에 Uber 앱을 사용한 소수의 운전자에게 초점을 맞춘 법원의 결정을 존중합니다.”라고 그는 말했습니다.

“그 이후로 우리는 사업에 몇 가지 중요한 변경을 가해 운전자에게 모든 단계를 안내했습니다. 여기에는 운전자에게 수입 방식에 대한 더 많은 통제권을 부여하고 질병이나 부상시 무료 보험과 같은 새로운 보호를 제공하는 것이 포함됩니다.”

“우리는 더 많은 일을하기 위해 최선을 다하고 있으며 이제 영국 전역의 모든 활동적인 운전자들과 협의하여 그들이 원하는 변화를 이해하도록 할 것입니다.”

간단한 정보들

• 영국에서 승객 예약 서비스를 운영하도록 허가 된 16 개 회사.

• 약 80 만 명의 운전자가 등록되었으며 250,000 명이 사우디 아라비아에서 활발하게 운전하는 것으로 알려져 있습니다.

• 지난 3 년 동안 영국에서 승마 서비스를 사용하여 3 억 번의 승차가 이루어졌으며 운전자는 약 60 억 사우디 리얄 (16 억 달러)을 벌었습니다.

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Saudi Uber 운전자는 일반적으로 자동차를 소유하고 있으며 회사는 각 여행에 대해 20 ~ 30 %의 수수료를 부과합니다.

영국 법률 논쟁의 핵심은 Uber 운전자가 자영업자, 근로자 또는 직원으로 분류되어야하는지 여부입니다.

영국에서 근로자는 개인 고용주와 고용인 사이의 중간 지위로 분류되며 계약, 최저 임금 및 유급 휴가와 같은 일부 혜택과 자격이 있습니다.

현재 중동 지역의 Uber 운전자는 회사의 직원으로 간주되지 않으며 수수료로 지급됩니다.

“당신은 보스입니다. Uber 앱을 사용하여 밤낮으로 운전할 수 있습니다. 다른 방법이 아닌 인생에서 운전하기에 적합합니다.”UAE 드라이버 홈페이지에 Uber가 말합니다. 웹 사이트에서 사우디 아라비아.

“더 많이 운전할수록 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 수요가 정상보다 높을 때 더 많은 것을 얻을 수 있습니다.”

영국 Uber의 최근 설문 조사에 따르면 운전자의 89 %가 유연성이 앱을 사용하여 운전하기로 선택한 가장 중요한 이유라고 답했습니다.

설문 조사에 참여한 대부분의 운전자는 대체 임금이 20 % 더 높더라도 근무 시간을 제한 할 권리를 유지하는 것을 선호합니다.

사우디 아라비아에서는 택시 산업이 이미 고도로 규제되고 있습니다. 지난달 교통부와 대중 교통국 (PTA)은 Uber와 Uber가 작년에 30 억 달러에 인수 한 주요 경쟁 업체 인 Careem과 같은 서비스를 위해 사우디 시민 만 운전할 수 있다고 발표했습니다.

협회는 16 개 회사가 영국에서 여객 운송 서비스를 운영 할 수있는 허가를 받았으며 전국 60 개 도시에서 운영하고 있다고 밝혔다. 약 80 만 명의 운전자가 등록되었지만 250,000 명이 적극적으로 운전하고 있다고합니다.

교통 및 통신국의 부사장 인 Moayad Al-Saeed는 Al-Akhbariya에게 지난 3 년 동안 왕국에서 승마 서비스를 사용하여 3 억 번의 탈것이 수행되었으며 운전자는 약 60 억 리얄 ($ 1.6)을 벌었다고 말했습니다. 십억).

살레 알 자서 교통부 장관은 지난 1 월 사회 개발 은행 (Social Development Bank)과 운전자들에게 자동차 구매 자금을 제공하는 계약을 포함하여 더 많은 사우디 인들이 운전자가되도록 장려하는 일련의 이니셔티브를 발표했습니다.

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한 전직 운전자는 사우디 우버 운전자가 일반적으로 자신의 자동차를 소유하고 있으며 회사는 여행 당 20-30 %의 수수료를 부과한다고 아랍 뉴스에 전했습니다.

그러나 그는 Uber가 때때로 운전자가 더 많이 일하고 수수료를 10 %로 줄 이도록 인센티브를 제공한다고 덧붙였습니다.

아랍 에미리트에서는 Emirati 운전자 ​​만이 자가용을 운전할 수 있고 해외 거주 운전자는 일반적으로 차량 또는 택시 회사의 직속 직원이기 때문에 상황이 약간 다릅니다.

그러나 차량 운전자가 취업 비자를 제공하는 회사의 고정 급여를 받고 일하는지 또는 Uber 라이드에 대한 수수료가 운전자 나 회사에 가는지는 분명하지 않습니다.

Uber는 2016 년 처음으로 회사에 35 억 달러를 투자 한 국부 펀드 인 Public Investment Fund를 통해 사우디 아라비아와 직접 연결되어 있습니다.

이달 초 미국에서 2020 년 4 분기 규제 포트폴리오의 일부로 Uber에 대한 공공 투자 기금의 지분은 37 억 1 천만 달러로 미국 전체 투자 포트폴리오의 29 %를 차지했습니다.

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