비정부기구들은 북한의 “유령선”이 중국의 “어두운”어선 때문에 일본에 의해 휩쓸 렸다고 말했다

몇 년 동안, 그것은 일본의 북쪽 해안이었습니다. 위치 무서운 현상 : 해변에서 씻은 어선은 죽은 나라 사람들의 몸을 고향에서 1,000 킬로미터 이상 떨어진 곳으로 운반합니다.

하지만 그 숫자는 2017 년입니다 전례없는일본 해안에는 100여 척의 배가 탑승했으며 35 대의 시체가 탑승했습니다. 전년도에는 66 척의 보트 만 세척되었습니다.

“고스트 선박”이라고 주장되는 많은 사람들이 왜 끝났는지 설명 할 수 없었습니다. 그해 일본에서. 일본 해안 경비대는 날씨만큼 간단 할 수 있다고 말했다. 다른 이들은 북한의 오래된 어선이 책임을 져야한다고 추측했다.

이 초라한 배는 몸이 적지 만 그 이후로 더 많이 침몰했습니다. 이 수수께끼는 수년간 당국을 혼란스럽게했지만 비영리 글로벌 낚시 천문대가 수요일 발표 한 연구는 새롭고 설득력있는 이론을 제시합니다. 중국은 “어두운 어선”으로 비난 받고 있습니다.

이 보고서의 저자들은 2017 년과 2018 년에 다양한 위성 기술을 사용하여 동북 아시아의 해상 교통량을 분석했으며 수백 개의 중국 어선이 북한의 바다에서 항해하고 있음을 발견했습니다. 중국 선박들은 불법으로 낚시를하고있는 것으로 보인다. 이로 인해 장거리 여행이 어려운 북한 민간 함대가 북한 해안에서 러시아와 일본 해역으로 밀려났다.

북한 해역에서의 낚시, 또는 국제적으로 북한 물고기의 매매는 국제법을 위반하는 것입니다. 평양의 생선 거래 누가 가치가 있었습니까 연간 약 3 억 달러가 승인되었습니다 2017 년 김정은 정권을 처벌하려는 노력의 일환으로 유엔 안전 보장 이사회에서 그해에 탄도 미사일에 대한 반복적 인 시험으로 인해

그러나 Global Fishing Watch 보고서에 따르면 2017 년에는 900 척, 이듬해에는 700 척의 선박이 저지되지 않은 것으로 보입니다.

비영리 단체는이 중국 선박이 2017 년과 2018 년에 같은 지역에서 가장 귀중한 해산물 제품 중 하나 인 태평양에서 160,000 톤 이상의 비행 오징어를 잡을 가능성이 있다고 말했다. 예상 어획량은 4 억 4 천 5 백만 달러 이상으로 추정됩니다.

북한이 자신의 물에서 어업으로 많은 돈을 벌 수 있는지는 확실하지 않지만, 북한은 어쩌면 중국인과 같은 외국 사업자에게 어업권을 판매함으로써 잃어버린 어업에 대해 보상 할 수있는 것으로 보인다. 유엔 보고서 3 월에 소유권이 주장 된 게시물 북한은 유엔 제재를 위반하여 어업권을 판매 또는 양도함으로써 2018 년 약 1 억 2 천만 달러를 벌었습니다.

Global Fishing Watch의 저명한 데이터 과학자이자이 연구의 공동 저자 인 Gayun Park는“모니터링 선박은“중국의 원격 해상 어선 크기의 약 1/3을 차지했다”고 설명했다.

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“이것은 다른 나라의 해역에서 운항하는 한 국가의 선박이 저지른 가장 큰 밀렵 사건”이라고 그는 말했다.

또 다른 연구 참여자 인 이정삼에 따르면 북한 해안 근처에 많은 배가 몰려 들어이 나라의 어선이 몰려 들어 해상으로 항해해야했으며 그 결과는 치명적이었다고한다. 저자.

“중국 어선과 같은 물에서 일하는 것은 매우 위험하다”고 Li는 말했다. “그래서 그들은 러시아와 일본 해역에서 일하도록 강요 당했고, 북한에 영향을받은 일부 선박이 일본 해안에 나타나는 이유를 설명합니다.”

박 교수와 다른 전문가들은 이전에는 사용할 수 없었던 새로운 위성 및 레이더 기술을 사용하여 이러한 선박을 추적 할 수 있다고 말했다. 인텔리전스 NGO 오픈 소스 및 비영리 이 자원의 사용 증가 제재를 피하는 데 사용되는 최고의 전술을 찾거나 이해하기 위해 해상 교통을 분석합니다.
Global Fishing Watch는 성명서에서 북한 해역에서 불법적으로 낚시하는 선박은 “중국의 이익”에 의해 소유되고 관리되어 있다고 믿고 있습니다. 그러나 세관 공무원의 침입자의 시선이나 모래 준설을 피하기 위해 해상으로 물품을 운송하는 등이 물에서 불법 활동에 관련된 선박은 종종 적절한 서류가 부족하여 추적하기가 어렵습니다.

CNN은 중국 외무부에 연락하여 논평했다.

2017 년 11 월 11 일 대한민국 울릉도의 사동항에서 중국 선박이 악천후로부터 보호되었다.

지속 가능성 문제

동북아 해역은 세계 어느 곳에서나 가장 신비 롭고 분쟁이있는 바다와 어장 중 하나입니다. 중국, 러시아, 일본 및 남북한은 서로 지역 분쟁에 참여했습니다.

최근 수년간 어업 량은 크게 감소했으며 이는 양 당사자가 해결하지 못한 또 다른 주요 문제입니다. Global Fishing Watch에 따르면 태평양의 플라잉 오징어 주식은 2003 년 이후 한국 해역에서 80 %, 일본 해역에서 82 % 감소했습니다.

2018 년 8 월에서 10 월 사이에 러시아 해역에서 북한 오징어 보트가 운행되고 있습니다.
“어부들과 그 가족들이 소득 감소를 보았을 때, 학자들은 어업에서이 감소의 가장 큰 원인에 대해 혼란스러워하고 있습니다. 많은 사람들은 남획을 가장 큰 범인으로 언급하고 있으며, 일부는 기후 변화가 역할을 수행 할 수 있다고 박씨는 썼습니다.” 수온은 결합 및 이동 패턴에 영향을줍니다. 실망 스럽지만 매우 친숙합니다. 연구와 함께 블로그 게시물.
어업 지속 가능성은 전 세계적으로 중요한 문제입니다. 돈과 일자리는 무역에 의존하는 해안 사회에서 배출되어 소말리아와 같은 효과적인 해안 경비대에 의존 할 수없는 곳에서 불법 복제를 초래했습니다.

박과 같은 전문가들은 일본과 한국이 오징어 사냥을보다 지속 가능하게 만들기 위해 독립적으로 노력했지만 “이 국경 간 어업에 관련된 모든 국가 간의 다자 협력과 정보 교환이 없으면 건전한 과학을 구하고 계획을 세우는 것이 불가능하다는 것을 의미한다”고 말했다 지역 재고 관리. ”

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한국 해양 수산국은 결과를 검토하고 있다고 말하고, 일본 수산 연구 교육 국장 인 미하라 마사노리 (Mamaoriori Mihara)는“Global Fisheries Watch”연구와 함께 성명서에서 공동 데이터의 부족이“이 지역에서 오징어의 중요성을 감안할 때 주요 과제”라고 말했다. “.

미하라 대변인은“이 물에서 불법 낚시하는 것은 일본에서 매우 위험하다.

박 교수의 연구는 “공유 자원을 적절하고 투명하게 관리하는 근본적인 실패”와 “이 어업에 참여하는 국가들 간의 협력이 시급한 필요성”이라고 강조했다.

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