인프라 투자가 미국 경제를 추진하는 데 어떻게 도움이 될까요?
Cincinnati Chamber USA의 CEO 겸 CEO 인 Jill Mayer가 Yahoo Finance Live에 합류하여 인프라 투자가 미국 경제를 추진하는 데 어떻게 도움이 될지 논의합니다.
비디오 대본
후지타 아키코 : 상원 공화당 원은 이번 주 바이든 대통령의 2 조 달러 제안에 대응하기 위해 수정 된 인프라 패키지를 공개 할 예정입니다. 초점은 도로, 대중 교통 및 공항에있을 것으로 예상됩니다. 신시내티는 인프라를 현대화하기위한 자금 확보를 모색하고 있으므로 확실히 좋은 소식입니다.
Jill Mayer를 봅시다. 그녀는 미국 Cincinnati Chamber의 CEO이자 CEO입니다. 질, 오늘 얘기해서 반갑습니다. 귀하가 보는대로 귀하의 도시 내에서의 승진과 관련하여 그들이 도움이 될 연방 달러의 중요성을 알려주십시오.
질 메이어 : 글쎄요, 이것은 우리가 현재 가지고있는 비할 데없는 기회입니다. 타이밍이 더 중요 할 수는 없었습니다. 지난 10 년 동안 우리는 인프라에 대한 투자가 신시내티 지역에서 우리 경제를 계속 이끌 기 위해 우리 개인이 가장 필요로하는 것임을 확인했습니다. 경제와 성장. 그러나 우리는 더 많은 사람들을 직업, 교육 및 의료 서비스로 끌어 들이기 위해 교통 시스템에 투자해야합니다.하지만 우리는 지역적으로뿐만 아니라 전국적으로도 병목이 된 브렌트 스펜스 다리라는 작은 다리도 있습니다. 신시내티 지역을 통해 들어오는화물 및 물품. 이것은 고쳐야 할 값 비싼 제안입니다. 오랜 시간이 지났습니다. 따라서 우리나라에서 가장 경제적으로 중요한 10 개의 다리를 찾기 위해 연방 정부와 협력 할 수있는 기회입니다. 저는 여기에이 투자가 필요한 첫 번째 다리가 있다고 말할 수 있습니다.
Zak Guzman : 네. 이와 같은 프로젝트에 관해서는이 다리를 파헤쳐 보겠습니다. 우리 제품이 전부 였기 때문입니다. MacKenzie는 아침 회의에서 Brent Spence Bridge에 대해 이야기를 나누었습니다. 그리고 당신이 그것을 볼 때, 트럼프 대통령조차도 그가 선거 운동을 할 때 고치는 것에 대해 말한 것입니다. 전문가들은 수리하는 데 시간이 오래 걸릴수록 비용이 더 많이 든다고 말합니다. 쓸모없는 것으로 선언되었습니다.
그래서 제 말은, 이런 종류의 프로젝트가 지금 전국적으로 필요한 것에 대해 어떻게 말하는지에 대해 이야기하고, 한 가지 구체적인 예가 있습니다. 그 자체가 약간의 개발이 필요하다는 것을 분명히 증명하는 방식입니다.
질 메이어 : 네. 지난달 카말라 해리스 부통령과 함께 할 수있을만큼 운이 좋았습니다. 경제적으로 중요한 다리의 나라에서 브렌트 스펜스 다리보다 더 좋은 예는 없습니다. 그것은 미국에서 두 번째로 바쁜 다리입니다. 매년 GDP의 3 %가이 다리를 통과합니다. 적어도 3 명의 대통령이이 다리를 돌보고 있습니다. 오바마 대통령은 그 아래에서 연설을했습니다. 트럼프 대통령은 기회를 보았다. 그리고 이제 Biden 대통령이 바라건대-아마도 그것은 세 번째 마술이고 우리는 무언가를 할 수있을 것입니다.
그러나 진실은이 다리가 1963 년에 지어졌으며 하루에 약 80,000 대의 차량을 운반하도록 설계되었다는 것입니다. 오늘은 그 두 배를 보유하고 있습니다. 기능적으로 쓸모가 없다고 선언되었습니다. 그리고 그것은 교통 체증이있는 두 사람 모두에게 진짜 문제입니다. 따라서 거기에서 오는 엄청난 양의화물이 있지만 또한 지역 수준에서 벌크 헤드에서 한 번만 구부리면됩니다. 불행히도 그들은 일반적으로 구부리지 않습니다. 벌크 헤드-하지만 안타깝게도 사고가 발생합니다 작은 것이이 다리 위에 있고 수 마일 동안 교통을 지원합니다. 이것은 트래픽의 시간, 돈 및 자원입니다.이 다리는 지금 당장 흡수하려는 것을 흡수하도록 설계되지 않았기 때문입니다.
후지타 아키코 : 길, 행정 후 행정으로 이어진 인프라 논란을 생각할 때, 많은 부분이 연방 정부와 지방 차원에서 얼마를 지시해야 하는가에 관한 것이었다. 전염병 기간 동안 발생한 일로 인해 전국의 도시가 수입 측면에서 실제로 압박을받는시기에 연방 달러를 얻는 것이 점점 더 중요 해지는 것에 대해 이야기 할 수 있는지 궁금합니다.
질 메이어 : 예, 당신은 문제의 핵심에 도달했습니다, Akiko. 이것이 질문입니다. 우리가 아는 것은 주와 지역 주민들이 협상 테이블에 앉아 이러한 프로젝트에 투자 할 능력이 있어야한다는 것입니다. 동시에, 그것은 압도적 일 수 있고 두 개의 주를위한 방법이 없습니다.이 다리는 오하이오에서 켄터키까지 이어집니다.이 두 주가 25 억 달러의 북쪽을 가져올 수있는 방법이 없습니다. 연방 정부가 경제를 재건하고 우리 모두가 COVID의 영향에서 벗어날 수 있도록 돕기 위해서는 의도적으로 앞을 내다 볼 필요가 있으며 경제가 계속 성장할 수 있도록 투자하는 경우 인프라를 둘러보고 이해하기 위해 그 요구의 맨 위에 있습니다. 사람들이 움직이는 방식입니다. 상품과 서비스가 움직이는 방식입니다.
제가 신시내티가있는 지역에 앉아 있기 때문에 우리는 하나의 다리가 어떻게 무역을 실제로 방해 할 수 있는지를보고 볼 수있는 매우 전략적인 위치에 있습니다. 미시간 주 디트로이트에서 플로리다 주 마이애미로가는 회사로부터 전화를 받고 있습니다.이 다리는 언제 수리 하시겠습니까? 신시내티를 훨씬 넘어서 영향을 미칩니다. 그러나 연방 정부가 사회를 재개하는 방법과 경제 흐름을 얻는 방법을 찾고 있다면 인프라가 그 목록의 맨 위에 있어야합니다.
후지타 아키코 : 네. 이는 많은 사회가 노후화 된 인프라에 직면 한 도전의 좋은 예입니다. Gil Mayer, 미국 Cincinnati Chamber의 CEO 겸 CEO. 오늘 방문해 주셔서 감사합니다.