투자 철수 협상에서 한국의 ‘포스코’가 RINL와 MOU 체결

수요일 RajyaSabha 회원 VVijaysai Reddy 질문에 대한 답변에서 장관은 구속력이없는 MoU 2019 년 10 월에 RINL와 POSCO가 합의됐다고 말했다. “각서에 따라 정보 교환을위한 합동 작업반이 결성되었다.이 단계에서는 주식 보유 패턴은 결정되지 않았다.하지만 각서에 따르면 POSCO는 RINL의 지분 중 50 %의 주식 보유 를 바라고 있었다. 플랜트의 설치를위한 토지의 RINL의 친절한 공헌의 평가에 따라 일하는 것 “이라고 말했다.

POSCO는 아마 카다빠 벤처와 2019 년 RINL와 양해 각서를 체결 한 빈 제철소 사이트에서 제안한 두 번째 제철소를 건너 뛸 수 있습니다.

경제 문제에 대한 내각위원회가 최근 비 샤카 파트 남 제철소의 주력 회사 인 RINL의 전략적 매각을 발표 한 후 POSCO 계획에 몇 가지 변화가 볼 수있을 것이다.

당초 AP 정부의 요청에 따라 한국 기업은 카다빠에서 연간 500 만 톤의 용량을 가진 그린 필드 제철소의 개발에 관심을 보였습니다. YS Jagan Mohan Reddy 총리는 2019 년 12 월 23 일 카다빠 지역의 방해 라마 두구 맨 다르에있는 Sunnapurallpalli 마을에 공장의 토대를 마련 정부는 NMDC와 광석 공급에 관한 양해 각서에 서명했습니다.

카다빠 소식통은 “포스코가별로 관심을 보이지 않았다 후에도, 주 정부는 여전히 투자자를 찾고있다. 현재 토지 취득 과정 만 진행 중이다”고 말했다.

“회사가 22,000 에이커의 땅과 인도에서 유일한 육상의 제철소를 접시에 올리고있을 때, 왜 카다빠까지 가거나, RINL의 부지에 새로운 공장을 건설 할 것인가”라고 국가 주석의 Ch NarsingaRao 는 말했다. CITU.

그는 국가는 누가 RINL의 최종 입찰자가 될 수 있는지를 알기 위해 간절히 기다리고 있다고 말했다.

“RINL의 인수에 성공하면 한국 철강 업체들은 시장의 선두 주자가 될 것이다. 철도와 도로를 통해 특수강의 국내 수요를 충족시킬뿐만 아니라 동남아시아 시장에도 접근 할 것”이라고 라오는 말했다 했다.

포스코가 인도에 제철소를 건설하는 것은 이번이 두 번째. 2005 년 오리사 정부와 MoU 체결했지만, 오염 관리위원회의 승인 취득이 지연 지역 주민들의 강한 반대를 받았기 때문에 각서를 포기해야했다. MoU는 2010 년에 만료되었습니다.