포드 퍼포먼스 Mach-E 1400은 드리프트 레이싱 드라이버 인 Von Geeten, Jr.가 설립 한 RTR Vehicles와 협력하여 개발되었습니다. 드리프트 레이싱은 경마장 커브, 운전자 제어 및 랩 타임과 더 유사한 주행 스타일을 통해 사이드 카를 슬라이딩하는 것을 포함합니다. RTR은 포드 자동차 및 트럭의 부품 및 사용자 정의를 전문으로합니다.
Rashbrook는 다음과 같이 말했습니다 : “우리는이 프로젝트를 만났고, 다양한 소스로부터 많은 아이디어를 제공하고있는 그대로 개발했습니다.” “건물 Vaughn은 완전히 전기 드리프트 자동차를 위해 무엇을하고 싶은지에 대한 독창적 인 아이디어를 바탕으로로드 레이싱, 드래그 레이싱 및 기타 모든 것을 수행하기 위해이 극단적 인 모든 스포츠 선수로 변형시킵니다.
Rashbrooke은 Ford는 다른 외부 파트너 및 회사의 사내 전기 자동차 개발 그룹 인 Team Edison과 함께 Mach-E 1400 엔지니어링을 위해 협력했다고 밝혔다.
Mach-E 1400에는 앞 바퀴에서 작동하는 3 개의 전기 모터와 앞 바퀴에서 작동하는 4 개의 다른 모터가 있습니다. 에너지는 전륜, 후륜에만, 또는 전륜과 후륜 사이에 어떤 비율로든 나눌 수 있습니다.
대부분의 전기 자동차가 가지고있는 일반 브레이크 외에- 이 브레이크는 차량의 속도를 줄이면서 배터리를 재충전하기 위해 전력을 생성 할 수 있습니다. Mach-E 1400에는 회전 및 트릭을 위해 뒷바퀴 만 정지시킬 수있는 유압 브레이크가 있습니다.
외부 유사성에도 불구하고 Mach-E 프로덕션 버전의 일부 이 차에 나타나 Mach-E 1400은 특별히 설계된 섀시를 특징으로하며 거의 모든 기계 부품이이 차량에 고유합니다. 대부분의 몸체는 탄소 섬유로 만들어졌으며 덮개는 유기 섬유로 만들어졌으며 이는 탄소 섬유에 대한 저렴한 대안입니다.
SUV에는 57kWh 배터리가 있으며 Mustang Match-E 생산 모델의 표준 76kWh 패키지보다 작습니다. 배터리는 전원을 빠르게 꺼낼 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 주행 거리는 트랙에 문제가되지 않습니다 Mach-E 1400과 같은 차량. 흡연 능력을 보여주기 위해 약 1 시간 동안 작동해야하며 어지럼증을 유발할 수있는 여행이있을 수 있습니다. (4 명 수용). 그런 다음 30 분 안에 배터리를 80 % 용량으로 재충전 할 수 있습니다.
지난 4 월 포드는 1400 마력의 전기 머스탱 쿠페 인 머스탱 코브라 제트 1400을 공개했다. 동일한 전원 출력에도 불구하고 Cobra Gate 및 Mac E 엔진은 많은 에너지를 공유하지 않습니다 Rushbrook는 엔지니어링 자체를 말했다. 그는 엔지니어들이 각 프로그램에서 새로운 것을 배울 수 있도록 HV가 별도로 개발되었다고 말했다.
지금까지 엔지니어들은 브레이크, 전기 제어 및 배터리 화학을 개선 할 수있는 방법을 이미 발견했다고 Rushbrook는 말했다.
“거리 자동차와 같은 머스탱 경기는 굉장한 연기자가 될 것”이라고 그는 말했다. “하지만 우리는 더 많은 것을 배우고 있으며 이는 회사의 핵심 부분 때문입니다.”
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