포드, 완전히 새로운 SUV 머스탱 매치 E SUV, 1400 HP 공개

포드 퍼포먼스 모터 스포츠 (Ford Performance Motorsports) 사장 인 마크 러쉬 브룩 (Mark-Rushbrook)은 Mach-E 1400은 완전 전기 자동차의 잠재력을 보여주고 엔지니어들이 전력을 증가시킬 수있는 방법을 찾도록 돕기 위해 개발 된 독특한 디스플레이 차량이라고 말했다. Mach-E 1400은 자동차 머스탱 SUV SUV내년에 어느 포드가 판매를 시작할 것인가. 길거리 법적 Mach-E GT SUV는 2 개의 전기 모터에서 459 마력을 생산합니다.

포드 퍼포먼스 Mach-E 1400은 드리프트 레이싱 드라이버 인 Von Geeten, Jr.가 설립 한 RTR Vehicles와 협력하여 개발되었습니다. 드리프트 레이싱은 경마장 커브, 운전자 제어 및 랩 타임과 더 유사한 주행 스타일을 통해 사이드 카를 슬라이딩하는 것을 포함합니다. RTR은 포드 자동차 및 트럭의 부품 및 사용자 정의를 전문으로합니다.

Rashbrook는 다음과 같이 말했습니다 : “우리는이 프로젝트를 만났고, 다양한 소스로부터 많은 아이디어를 제공하고있는 그대로 개발했습니다.” “건물 Vaughn은 완전히 전기 드리프트 자동차를 위해 무엇을하고 싶은지에 대한 독창적 인 아이디어를 바탕으로로드 레이싱, 드래그 레이싱 및 기타 모든 것을 수행하기 위해이 극단적 인 모든 스포츠 선수로 변형시킵니다.

Rashbrooke은 Ford는 다른 외부 파트너 및 회사의 사내 전기 자동차 개발 그룹 인 Team Edison과 함께 Mach-E 1400 엔지니어링을 위해 협력했다고 밝혔다.

Mach-E 1400에는 앞 바퀴에서 작동하는 3 개의 전기 모터와 앞 바퀴에서 작동하는 4 개의 다른 모터가 있습니다. 에너지는 전륜, 후륜에만, 또는 전륜과 후륜 사이에 어떤 비율로든 나눌 수 있습니다.

대부분의 전기 자동차가 가지고있는 일반 브레이크 외에- 이 브레이크는 차량의 속도를 줄이면서 배터리를 재충전하기 위해 전력을 생성 할 수 있습니다. Mach-E 1400에는 회전 및 트릭을 위해 뒷바퀴 만 정지시킬 수있는 유압 브레이크가 있습니다.

외부 유사성에도 불구하고 Mach-E 프로덕션 버전의 일부 이 차에 나타나 Mach-E 1400은 특별히 설계된 섀시를 특징으로하며 거의 모든 기계 부품이이 차량에 고유합니다. 대부분의 몸체는 탄소 섬유로 만들어졌으며 덮개는 유기 섬유로 만들어졌으며 이는 탄소 섬유에 대한 저렴한 대안입니다.

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SUV에는 57kWh 배터리가 있으며 Mustang Match-E 생산 모델의 표준 76kWh 패키지보다 작습니다. 배터리는 전원을 빠르게 꺼낼 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 주행 거리는 트랙에 문제가되지 않습니다 Mach-E 1400과 같은 차량. 흡연 능력을 보여주기 위해 약 1 시간 동안 작동해야하며 어지럼증을 유발할 수있는 여행이있을 수 있습니다. (4 명 수용). 그런 다음 30 분 안에 배터리를 80 % 용량으로 재충전 할 수 있습니다.

Mustang Mach-E 1400은 전 륜구동이지만 모든 동력을 전륜 또는 후륜에만 보낼 수 있습니다.

지난 4 월 포드는 1400 마력의 전기 머스탱 쿠페 인 머스탱 코브라 제트 1400을 공개했다. 동일한 전원 출력에도 불구하고 Cobra Gate 및 Mac E 엔진은 많은 에너지를 공유하지 않습니다 Rushbrook는 엔지니어링 자체를 말했다. 그는 엔지니어들이 각 프로그램에서 새로운 것을 배울 수 있도록 HV가 별도로 개발되었다고 말했다.

포드 머스탱 마하 1이 더 활기차게 돌아 왔습니다

지금까지 엔지니어들은 브레이크, 전기 제어 및 배터리 화학을 개선 할 수있는 방법을 이미 발견했다고 Rushbrook는 말했다.

“거리 자동차와 같은 머스탱 경기는 굉장한 연기자가 될 것”이라고 그는 말했다. “하지만 우리는 더 많은 것을 배우고 있으며 이는 회사의 핵심 부분 때문입니다.”

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