포르쉐는 연비조차 가지고있다 … 적자 늪에서 구출 된 ‘효자 모델’

[타봤습니다] 포르쉐 파나 메라 4 E- 하이브리드

좋은 차를 선택하면 엄청난 출력을내는 강력한 엔진을 갖춘 고성능 모델을 발견하게 될 것입니다. 하지만 자동차 광이 아닌 일반 운전자의 입장에서는 일상의 실용성과 편리 성을 생각할 수밖에 없습니다.

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드. 박성우 기자

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드. 박성우 기자

스포츠카 브랜드 포르쉐는 이러한 소비자를 겨냥해 2009 년 스포츠카 감성을 담은 고급 세단 ‘파나 메라’를 출시했다. 현재 최고급 포르쉐 팬들은 “파나 메라는 포르쉐가 아니다”라고 비판했지만, 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 카이엔과 함께 파나 메라는 한때 잃어버린 함정에서 포르쉐를 구한 ‘효도 모델’이다.

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드
포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

전기 모터와 강력한 파워가 결합 된 V6 엔진

Panamera 중에서도 Panamera 4 E-Hybrid 모델은 실제 차량을 운전할 때까지 얼핏 상상할 수 없었습니다. 911의 포르쉐는 파나 메라조차 타협했다. 그래도 경주 용 자동차를 친환경 자동차로 바꾸는 것은 불가능 해 보였기 때문이다. 하이브리드 차량이 힘으로 달릴 것이라는 편견도있었습니다.

최근 서울 강남에서 파주 임진각까지 자유 길을 따라 2020 년 2 세대 파나 메라 4 E- 하이브리드를 테스트했습니다. 우선 편견이 깨졌습니다. V6 가솔린 엔진과 즉각적인 반응 형 전기 모터가 결합되어 하이브리드 모드에서도 자동차가 밟 히면 펼쳐집니다. 빨리 외출하는 것이 아니라 운전석에 운전자를 꽉 안고 외출하는 것과 같았습니다.

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

플러그인 하이브리드 모델 인 Panamera 4 E-Hybrid에는 4 가지 모드가 있습니다. E-power는 전력으로 만 이루어지며 하이브리드 모드에서는 전기 및 가솔린 엔진이 교대로 사용됩니다. 스포츠 모드와 스포츠 + 모드에서 차는 무거운 배기음과 함께 튀어 나왔습니다. 이 차는 330 마력의 V6 엔진과 462 마력의 최대 시스템 파워를 생산하는 전기 모터를 갖추고 있습니다. 100km / h에 도달하는 데 4.6 초가 걸립니다.

공식 연비는 12.3㎞ / L인데 임진각에 도착하면 서울 혼잡 구간을 포함 해 12.0㎞ / L가 나왔습니다. 하이브리드 모델 덕분에 포르쉐를 운전하면서 연비를 추구 할 수있었습니다.

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포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드
포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

Mercedes-AMG GT / BMW 8 시리즈 등 비교

차선 유지 보조 기능도 인상적이었습니다. 차선을 건너기 위해 너무 많이 운전하는 대신 자율 주행 차처럼 차를 부드럽게 차선으로 되돌립니다. 즉시 반응하는 가속 페달과 달리 브레이크는 반응 속도가 약간 느립니다.

‘보르도 레드’로 장식 된 인테리어는 충분히 고급 스러웠다. 그러나 Mercedes-AMG GT 4 도어 쿠페 또는 BMW 8 시리즈 Gran Coupe와 같은 Panamera와 유사한 차량과 비교할 때 눈에 띄게 화려하지는 않았습니다. 손이 내비게이션 화면에 접근하면 자동으로 상세 메뉴가 열립니다. 특히 포르쉐의 한글 폰트는 다른 수입차에 비해 매우 선명했습니다.

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드
포르쉐 파나 메라 E- 하이브리드

모든 기능은 선택 사항입니다. 자동차 가격보다 더 비싸다고 생각해야합니다.

운전 모드 전환은 핸들 우측 하단의 스위치를 돌리거나 화면 터치 방식으로 전환 할 수있어 편리했습니다. 하지만 운전석을 포함한 좌석이 다른 브랜드보다 조금 더 힘들다고 느꼈습니다. 장시간 운전하면 불편할 것 같았다. 스포츠카 트렁크 공간이 작을 거라고 생각했는데 골프 가방 두 개를 넣을 수있을 것 같았다.

Panamera 4 E-Hybrid의 가장 큰 단점은 가격이 비싸다는 것입니다. 파노라마 지붕, Apple CarPlay 및 차선 유지 관리 기능은 모두 추가 비용을 지불하는 옵션입니다. 물론 포르쉐 자동차를 살 때 불만을 품는 사람은 많지 않지만 유지 보수 비용을 감안하면 자동차 자체보다 훨씬 비쌀 것 같았다.

2021 Panamera 출시 … 연말 Taikan 출시 맵

포르쉐는 26 일 (현지 시간) 부분적으로 수정 된 모델 인 2021 Panamera를 공개했다. 국내에서는 파나 메라 4, 파나 메라 4 이그제큐티브, 파나 메라 GTS, 파나 메라 터보 S가 내년 상반기에 출시 될 예정이다. 이번에 공개 된 파나 메라 4S E- 하이브리드는 아직 국내에 출시되지 않았다. 한편, 포르쉐 코리아는 올해 말 첫 순수 전기차 타이 칸을 출시 할 예정이다.

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박성우 기자 [email protected]



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