한국은 방글라데시에 7 억 달러를 크레딧으로 제공

한국은 경제 개발 협력 기금 (EDCF)에 따라 방글라데시에 7 억 달러의 양허 대출을 제공하기로 결정했습니다.

이와 관련해 한국 수출입 은행은 방글라데시 재무부에 서한을 보냈다.“정부의 발전 수요, 한국과의 경제 관계에서의 중요성, 그리고 현재 EDCF 포트폴리오. 방글라데시로 “.

한국 정부는 2021-25 년 동안 자금 제공을 제안했습니다. 두 정부 모두 대출 사용에 대한 새로운 계약을 체결 할 여지가있을 수 있습니다.

이 결정은 한국 경제 재정부와 방글라데시 재무부 관계자들과의 만남을 거쳐 내려졌다.

2018 년에 체결 된 이전 프레임 워크 계약에 따르면 한국은 방글라데시에서 여러 인프라 프로젝트를 구현하는 데 도움이되도록 2017 년부터 2020 년까지 방글라데시에 5 억 달러의 소프트 론을 제공하겠다고 약속했습니다.

그 전에는 비슷한 계약에 따라 2015 년과 2017 년 사이에 3 억 5 천만 달러를 투자했습니다.

EDCF 정책 대화라는 또 다른 회의가 조만간 개최 될 예정이며, 여기서 양측은 양자 협력의 현재 상태와 방글라데시의 향후 프로젝트 자금 조달 범위를 평가할 예정입니다.

K-Exim Bank는 또한 Carnavalian River에 제안 된 철도 및 도로 교량에 자금을 조달하겠다는 의지를 표명했습니다.

그녀는 프로젝트의 자본 구조와 방글라데시 정부의 기여가 외국 원조와 분리 될 수 있는지 알고 싶어합니다.

방글라데시 정부는 카르 나 볼리 강 위에 철도 교량을 건설하기로 결정했습니다.

철도부 장관은 최근 정부가 올해 교량 건설에 착수 할 예정이며 자금 조달을 위해 한국 정부와 협상을 시작했다고 밝혔다.

제안 된 다리는 Kallorgat 지역의 오래된 낡은 다리를 대체 할 것입니다.

매일 수천 명의 사람들이 사용하는 현재의 Calurgate Bridge는 Pulkhali와 Janali Hat 사이에 1932 년에 지어졌습니다.

2 차선 도로와 이중 게이지 철도 트랙으로 구성된 제안 된 교량은 Chattogram 거주자뿐만 아니라 Cox ‘s Bazar와의 직접적인 철도 연결을 설정하는 데에도 중요합니다.

2022 년까지 콕스 바자르를 연결하는 철도 선로를 공개 할 계획을 세우면서 당국은 제안 된 교량을 같은 기간에 완공 할 것으로 예상했습니다.

철도부 장관은 교량 및 건설 현장의 설계가 이미 완료되었다고 말했다.

현재의 교량에는 1962 년 연결된 도로로 개조 될 때까지 길이가 1 미터에 불과한 철로가있었습니다.

Calurgate Railway Bridge는 1931 년에 지어졌으며, 그 후 도로 차량이 좁은 다리를 임시로 칠할 수 있도록 다리의 거더 위에 데크 형태로 강철 잔디 패널을 깔았습니다.

그러나 잦은 교통 중단은 두 가지 주요 이유로 인해 교량 지점에서 일반적인 현상이되었습니다.

하나는 차량이 한 번에 한 방향으로 만 이동할 수 있다는 것이고, 다른 하나는 최근 Cox의 Bazar 및 Bandarbans 카운티와 Chittagong 남부 지역의 교통량 증가입니다.

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