세계 최초의 에어 버스 A380화물 비행기가 현재 Covid-19 임무에 있습니다

(CNN)- 코 비드 시대에는 모든 것이 최고급 럭셔리처럼 보입니다. 경제적 인 좌석이 제거되고 다리를 확장 할 수있는 넓은 공간이 있습니다.

Airbus A380의 임시 재구성은 코로나 바이러스와 관련이 있지만 사회적 혼란과 관련이 없습니다.

포르투갈 항공 렌탈 회사 인 Hi Fly는 더 많은화물을 수용 할 수있는 공간을 만들기 위해 유일한 A380에서 대부분의 좌석을 제거하여 세계에서 최초로 선적 된 A380이되었습니다.

Hi Fly는 CNN에 새로 변환 된 A380을 사용하여 Covid-19와 싸우는 데 도움이되는 의료 및 예방 장비를 운송하고 있으며 가장 최근 목적지는 도미니카 공화국의 Santo Domingo, 캐나다의 Montreal 및 중국의 Tianjin Wuhan입니다.

AG 항공 컨설턴트의 존 그랜트 (John Grant)는 3 월 CNN 트래블에 항공 여행자들에게 인기가 있지만 운영비가 비싼 853 명의 탑승객 초 거대 비행기는 단순히 “현재 요구에 비해 너무 크다”고 말했다.

HiFly는 원래 디자인과 471 석 구성을 유지하면서 싱가포르 항공에서 Airbus A380-800을 인수했습니다.

비즈니스석과 일등석이 남은 이코노미 좌석이 있으면 Hi Fly는 세 가지 비행기 수준에 걸쳐화물을 운송 할 수 있습니다.

중요한 의료 용품의 국제 운송은 전 세계 최초 대응 자들을 지원하는 데 중요했습니다.

모스크바 소재 Air의 최고 운영 책임자 인 Tatyana Arslanova는 다음과 같이 말했습니다 :“항공화물 솔루션은 전 세계 보건 서비스보다 그 어느 때보 다 중요합니다. 현재 국제 팀은 중요한 의료 용품이 필요한 사람들을 위해 보호되도록 매일 여러 차례 비행을 보냅니다.” 브리지는 5 월 CNN 트래블화물을 밝혔다.

그러나 747과 달리 A380의 배송 버전은 없었지만 에어 버스는 동시에 계획을 세웠습니다.

이 배송 프로젝트가 취소되었습니다. A380은 초기 판매가 실망스럽고 볼륨에 중점을 둔 메가 비행기의 설계로 인해 무거운화물보다는 비교적 가벼운 승객을 적재하는 것이 경제적으로 합리적이었습니다.

그러나 이러한 전례없는 시간으로 인해 항공사는 융통성이 있어야하며 차량을 차량에 가장 잘 사용하는 방법을 고려해야합니다.

A380 Hi Fly는 인생에서 두 번째 기회를 얻은 최초의 슈퍼 점보 제트기가 아닐 수도 있습니다.

Howard Slotskin이이 보고서에 기여했습니다.