한국항공우주산업은 차세대 헬리콥터에서 일하고

한국의 항공우주 대기업 KAI(Korea Aerospace Industries)는 새로운 동영상을 출시했습니다. 이 비디오에서는 마지막으로 차세대 수직 이륙기의 개념을 칭찬했습니다.

첫째, 비디오는 Surion 헬리콥터의 다양한 변형(KAI가 처음 개발한 것), 특히 보안, 수색 구조, 커뮤니티 지원 및 소방 작업 전용 버전을 보여줍니다.

다음으로, Surion의 기능을 강화하기 위해 추구되는 몇 가지 개발이 제시됩니다. 하나는 몸통 아래에 설치되어 농업 산업의 공중 살포기 임무에 도움이되며 숲 화재를 공격하기 위해 물을 떨어 뜨리는 데 사용되는 새로 설계된 베리 탱크입니다 (이 문제는 놀라운 속도로 세계적으로 확대되고 있습니다)).

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아래에 제시된 개발은 스리온 헬리콥터를 위한 새로운 로컬 설계 기어박스입니다.

3분째부터 KAI는 근무하는 차세대 헬리콥터 개념의 렌더링을 표시하여 부주의한 시청자를 놀라게 합니다.

표시된 클립은 서울국제항공우주방위전시회 2021(ADEX 2021)에서 KAI가 재생한 프로모션 비디오의 일부이며, KAI가 작업한 미래적 개념을 드러냈다.

차세대가 형태가 되고 있다

전제는 현재 헬리콥터보다 빨리 날아가고 멀리 가서 더 많은 무게를 운반하는 것입니다. Surion 용으로 개발중인 동일한 기어 박스를 사용하여 KAI는 그 주위에 완전히 새로운 항공기를 설계합니다.

KAI의 컨셉 렌더링은 동축 복합 로터와 리어 스러스트 프로펠러를 사용하여 고속을 실현하는 동시에 고급 조종성, 안정성 및 페이로드 용량을 제공하는 헬리콥터를 보여줍니다.

구성이 친숙한 것처럼 보이면 시코르스키/보잉이 Defiant X에서 사용하는 것과 동일하기 때문입니다. 이 차세대 항공기는 벨과 경쟁하여 미 육군의 FLRAA(Future Long Range Assault Aircraft) 프로그램에서 승리합니다. 2035년 이후의 블랙호크 헬리콥터의 대체품.

현세대 헬리콥터를 대체해야 할 미래 항공기 요구 사항은 다소 동일합니다. 더 빠르고, 더 범위가 있고 더 많은 화물을 나른다. 그러므로 내일 헬리콥터는 아마도 서로 비슷할 것이다. 동일한 문제, 동일한 솔루션.

그러나 KAI의 개념과 Defiant X의 유사성에 대한 다른 설명이있을 수 있습니다. F-16의 한국에서의 라이선스 제조에 이어 KAI와 록히드 마틴(LM) 간의 협력의 오랜 역사가 있습니다.

그 후, F-16의 많은 요소를 사용하는 고급 트레이너 및 경공격기인 T/FA-50 골든 이글의 개발에 있어 미국의 방위 대기업이 KAI에 제공한 기술 지원을 계속했습니다. LM은 KF-21 보라마에 개발에 대한 기술적 조언도 제공했습니다.

2015년 후반부터 전설적인 헬리콥터 메이커인 시콜스키를 소유한 KAI는 록히드 마틴의 도움을 다시 추구한다고 생각하는 것이 논리적입니다.

개발 중 여러 디자인

두 동영상(최근 출시된 동영상과 ADEX 2021에 표시됨)의 끝을 향해 KAI의 미래 동축 반전 로터 헬리콥터의 트리오가 수평선을 향해 날아갑니다. 그들이 작업하는 새로운 개념이 뒤에서 볼 수 있습니다.

틸트 로터 기계가 됩니다. 현재 이러한 특성을 갖춘 항공기를 생산하는 유명한 V-22 오스 플레이가있는 아메리칸 벨과 AW609를 갖춘 이탈리아 레오나르도의 두 회사입니다.

그러나 비디오에서 거의 볼 수 없었던 것으로부터, 구성은 미 육군의 FLRAA 프로그램에서 상위 자리를 다투는 새로운 세대의 틸트 로터 인 더 고급 벨 V-280 바로크에서 영감을 얻은 것 같습니다.

따라서 KAI는 하나뿐 아니라 두 개의 미래형 헬리콥터 개념을 개발했으며 벨과 시콜스키의 V-280 및 디파이언트 X와 같은 기술 리그에 들어갈 수 있습니다.

분명히, 우리는 컨셉 디자인을 보았고, 이러한 프로젝트 중 하나 (또는 ​​둘 다?)가 비행 프로토 타입 단계에 도달하기까지는 긴 길이 있지만, KAI는 그 기능에 자신감이 있습니다. 보이는 길을 가는 방법을 보여줍니다 세계를 선도하는 항공 우주 기업 중 하나가 될 계획을 실현합니다.