ExoMars 우산에는 여전히 낙하 테스트 문제가 있습니다.

2019 년과 2020 년 이전 낙하 테스트에 실패한 낙하산 문제가 2020 년 이전 발사 일에서 2022 년 9 월까지 임무를 지연시킨 주된 원인이었습니다. 착륙 모듈이 아음속 속도로 감속 된 후 열리는 2 단계 낙하산은, ExoMars 착륙 ​​플랫폼 모델은 6 월 24 일과 26 일 스웨덴 키루 나에있는 Esrange 우주 센터에서 테스트 중에 예상했던 것과 같다고 유럽 우주국이 성명에서 밝혔다.

테스트 중에 헬륨으로 채워진 풍선이 캡슐을 29km (18 마일)의 고도로 들어 올렸습니다. 그런 다음 착륙 모듈 모델이 떨어졌고, 더 작은 15m (50 피트)의 초음속 낙하산이 풀린 다음 큰 아음속 낙하산이 나왔습니다. 성명서에서 유럽 우주국은 테스트 중 조건이 화성 착륙 중 낙하산에 가해지는 압력을 완벽하게 시뮬레이션했다고 밝혔다. 파일럿 슈트는 주 낙하산을 전개하는 작은 보조 낙하산입니다. ExoMars 착륙 ​​플랫폼의 경우, 각 제동 낙하산 병은 배치 할 파일럿 낙하산을 가지고 있습니다.

ExoMars 팀 리더 인 Thierry Blanqueart는 성명에서 “두 번째 주 낙하산의 성능은 완벽하지는 않았지만 가방과 낙하산을 수정 한 덕분에 이전 테스트에 비해 훨씬 향상되었습니다.”라고 말했습니다. “낭종에서 부드럽게 추출한 후, 우리는 최종 팽창 중에 실험용 윤활유가 예기치 않게 분리되는 것을 경험했습니다.” Blancquaert에 따르면, 115 피트 아음속 낙하산 캐노피는 파일럿 슈트 문제로 인해 너무 많은 압력을 받았습니다.

초음속 낙하산의 첫 번째 단계는 장애없이 수행되었지만 더 큰 아음속 낙하산은 테스트 중에 다소 손상되었습니다.

유럽 ​​우주국은 낙하산 팀이 문제를 조사하고 올해 10 월과 11 월로 예정된 다음 낙하 테스트 시리즈 전에 해결책을 찾으려고 노력할 것이라고 밝혔다. Blanqueart는 성명에서 “이로 인해 Kevlar 보강 링에 포함 된 파열이 발생했습니다.

착륙 시스템은 유럽 우주국과 러시아 우주국 Roscosmos의 공동 임무 인 ExoMars의 주요 문제였습니다. 2016 년 ExoMars의 ExoMars Experimental Lander Schiaparelli는 온보드 컴퓨터가 지구와의 거리를 잘못 계산 한 후 화성 표면에 충돌했습니다. 사고 조사에 따르면 우주선은 낙하산이 열린 후 회전하기 시작하여 항법 및 제어 시스템 소프트웨어를 압도했습니다. 2019 년과 2020 년 테스트에 실패한 후 유럽 우주국은 인내와 호기심 우주선을위한 낙하산을 설계 한 캘리포니아에있는 NASA의 JPL (Jet Propulsion Laboratory) 엔지니어에게 문의했습니다. JPL 팀은 압축 공기를 사용하여 자유 낙하를 시뮬레이션하는 지상 시설에서 낙하산을 설계하고 테스트하는 데 도움을주었습니다. 유럽 ​​우주국은 나머지 문제를 해결하기 위해 제트 추진 연구소와 다시 한 번 협력 할 것이라고 밝혔다. 이 기관은 또한 인내를 위해 낙하산을 만든 미국 회사 인 Airborne Systems에서 예비 낙하산을 주문했다고 밝혔다.

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