FAA에 따르면 보잉 사는 737 MAX 시험 비행을 시작할 수 있다고 밝혔다.

이 조치는 2019 년 3 월 이후 중단 된 737 Max의 승객 재 인증 과정에서 재 인증 과정에서 중요한 단계입니다.
보잉은 올해 중반까지 비행기가 승객을 조종 할 것이라고 전적으로 승인 할 것이라고 말했다. 미연방 항공국은 일요일에 의회에 서한을 통해 아직 근거를 제기 할 날짜가 없다고 밝혔다.

행정부는 CNN이 입수 한 국회의원들에게 “FAA 시험 조종사와 함께 비행기를 타면 내일 일찍 출발 할 수 있으며 보잉이 제안한 737 MAX의 자동 비행 제어 시스템 변경 사항을 평가할 수있다”는 서한을 보냈다. “시험은 며칠이 걸릴 것으로 예상되며, 변경 사항이 FAA 인증 표준을 준수하는지 여부를 평가할 수 있도록 광범위한 비행 조작 및 비상 절차가 포함될 것입니다.”

Boeing은 FAA와 협력하여 346 명이 사망 한 사고 후 737 Max를 공중으로 돌려 보냈습니다. 이 회사는 처음에 2019 년 말 이전에 비행기를 다시 비행하기를 희망했지만이 노력은 2 월에 발견 된 새로운 소프트웨어 문제를 포함하여 여러 가지 장애물에 부딪쳤다.

Boeing은 일요일 CNN에 성명을 발표하면서 “Boeing은 737 MAX의 상용 서비스로의 안전한 복귀를 지원하기 위해 계속 노력하고있다.

보잉 737 맥스 문제는 지금까지 179 억 달러에 이르렀으며이 숫자는 계속 증가 할 것으로 보입니다.
Covid-19 전염병이 전 세계 대부분의 항공사를 강타하기 전에이 회사는 1 월에 737 Max의 구축을 일시적으로 중단했습니다. 그녀는 항공기와 완전한 비행기 판매를 제공하지 않으면 서 Max를 계속 건설 할 수 없었습니다.
보잉은 5 월부터 생산을 재개했지만 Quaid 19 위기에 직면 한 항공사들은 새로운 항공기의 배송을 취소하거나 지연시키기 위해 보잉이 최소한 향후 몇 년 동안 생산 계획을 크게 줄 이도록 강요했다.

비행기는 연방 항공 관리국의 최종 승인을받을 때까지 서비스로 돌아올 수 없습니다.

연방 항공청의 의회에 보낸 서한은 시험 비행이 시작되었다고해서 기관이 “준수 평가 또는 서비스 복귀와 관련된 기타 작업을 완료했다”는 의미는 아니라고 말했다. 이 서한에서 기관은 시험 비행 후 클리어런스 과정에 남을 단계를 명확히했으며 여기에는 다른 작업 중 파일럿 훈련을위한 최소 요구 사항을 평가하는 것이 포함됩니다.

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Greg Wallace, Rebecca Reis 및 Holly Silverman-CNN이이 보고서에 기고했습니다.

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