UAW Strike는 중국 포드 배터리 제조업체에 쉬운 탈출구를 제공합니다.
포드가 전미자동차노조 파업으로 인해 35억 달러 규모의 미시간-중국 배터리 파트너십 작업을 중단하겠다고 발표하면서 포위된 회사는 정치적 수풀에서 벗어날 수 있었을 것입니다.
미시간에 제안된 마샬 공장은 중국 배터리 대기업인 Contemporary Amperex Technology Co.와 협력하여 계획되었습니다. 주식회사 (CATL)은 세계 최대 배터리 생산업체 중 하나입니다. 그러나 의회는 인플레이션 감소 법안에서 중국 생산이 아닌 국내 생산에 대한 전기 자동차 세금 인센티브로 70억 달러 이상을 할당했습니다.
Ford는 버지니아 주지사 Glenn Youngkin이 그러한 동맹이 미국의 이익에 반한다는 이유로 공장 경쟁에서 연방을 제거하기로 결정했을 때 미시간에서 프로젝트를 시작했습니다. 영킨의 대변인 맥컬리 포터(Macaulay Porter)는 L이 말했다. 디트로이트 뉴스“포드는 미국의 상징적인 회사이지만, 이 제안은 중국 공산당의 전선 역할을 할 것이 분명해졌으며, 이는 우리의 경제적 안정과 버지니아 주민들의 개인 사생활을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.”
>>> 새로운 EPA 차량 배출 규정으로 인해 자동차와 트럭이 도로에서 벗어날 수 있습니다. 그것은 또한 불법입니다.
Youngkin은 선견지명을 갖고 있었습니다. Ford는 Gretchen Whitmer 미시간 주지사의 열광적인 환영 이후 파트너십에 대해 공격을 받고 있었기 때문입니다. 문제의 핵심은 중국이 공장의 기술과 공장 운영을 어느 정도 통제할 수 있을 뿐만 아니라 미국이 중국에 덜 의존하도록 고안된 IRA 세금 감면 혜택을 수백만 달러 받을 수 있다는 것입니다.
중국, 배터리 기술 장악 70% 이상을 차지하는 전기 자동차 배터리를 생산하는 글로벌 역량. 업계 최대 생산업체인 CATL은 중국 공산당(CCP)과의 긴밀한 관계를 통해 이익을 얻고 있습니다.
사람들이 내연기관 자동차를 구매하는 것과 같은 방식으로 EV를 구매한다면, 엉클 샘은 EV를 만들기 위해 생산자에게 보조금을 지급하고 소비자가 EV를 구매하도록 세금 감면 자금을 지원할 필요가 없을 것입니다. 포드는 미국에서 가장 잘 팔리는 차량인 F-150 픽업트럭을 생산하는 데 보조금을 받지 않으며, 구매자도 이를 구매하는 데 따른 세금 감면을 받지 않습니다. 하지만 전기차에는 보조금이 꼭 필요한 만큼, 중국 배터리 업체에 보조금을 지급해선 안 된다.
포드는 중국과 협력할 필요가 없다. 다른 옵션. SK이노베이션과 배터리 생산 협력 중이다. 블루오발 SK 배터리파크 켄터키주 글렌데일에 60억 달러 투자. 켄터키에는 또한 일본의 Envision AESC가 건설한 20억 달러 규모의 배터리 공장이 있으며, 이 회사는 사우스캐롤라이나와 테네시에도 다른 배터리 공장을 건설하고 있습니다. LG와 현대가 한국에 문을 연다 43억 달러 규모의 공장 조지아에서.
그러나 중국의 장점은 배터리의 핵심 구성 요소를 구성하는 광물에 대한 통제력입니다. 이러한 광물은 종종 저임금, 아동 노동, 심지어 강제 노동과 같은 환경적으로 의심스러운 방법을 통해 추출되고 중국 공산당에 의해 조장됩니다. 이 나쁜 이야기는 포드와 CATL의 파트너십에 악취를 풍깁니다.
CATL은 정부 자금의 도움을 받아 중국 서부 칭하이 성의 사업장에서 리튬을 수입합니다. 코발트 중 일부는 콩고민주공화국 키산푸에서 생산되는데, 그곳에서 2021년 중국 몰리브덴이 소유한 키산푸 구리 및 코발트 광산의 지분 25%를 1억 3700만 달러에 매입했습니다.
>>> 휘발유 자동차를 단계적으로 폐지하려는 바이든의 계획은 소비자들에게 고통일 뿐 이득은 없습니다
중국 공산당은 구매자가 크레딧을 받을 수 있도록 중국에서 판매되는 전기 자동차에 중국산 배터리를 장착할 것을 요구합니다. 제너럴모터스(GM)는 중국 규정을 준수하기 위해 2016년 뷰익 벨라이트 전기차에 배터리를 한국산 LG 배터리에서 CATL 배터리로 교체했다고 밝혔다. ㅏ 뉴욕 타임즈 보고서. 중국에서 판매되는 뷰익 일렉트라 E5에는 CATL 배터리가 탑재되고, 미국에서 판매되는 엘렉트라에는 한국 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재됩니다.
12월에는 혼다 CATL과 협약 체결 2024년부터 2030년까지 100만 대의 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있는 충분한 배터리를 구입합니다. 혼다 자동차는 중국에서 제조되어 미국으로 수출될 가능성이 높습니다.
CATL이 중국 공산당의 보조금과 유리한 규제를 통해 도움을 받고 있는 상황에서 미국의 세금 감면은 회사의 성장에 도움이 되지 않을 것입니다. 미시간 포드-소 공장은 중국 공산당이 의회가 아메리카 대륙의 생산자들에게 권한을 부여하기 위해 고안한 인플레이션 감소법의 세금 감면 혜택을 누릴 수 있도록 해줄 것입니다.
아직 확실하지 않지만 전기 자동차가 내연 기관을 추월할 수 있다면 미국은 현재의 에너지 독립성을 다양한 핵심 지점에서 중국이 통제하는 전기 자동차 공급망으로 대체하는 것을 받아들여서는 안 됩니다.
UAW 파업은 포드가 미시간 공장을 폐쇄하기 위한 반가운 변명이다. 중국이 전 세계 민주주의 국가들과 경제 전쟁을 벌이고 있는 상황에서 포드가 미국의 이익보다 중국을 선택하는 것은 나쁜 홍보이다.