Uber의 ‘Three Cards’가 미국에서 ‘Freelance, Hiring Employees’와 관련된 일을 할 것인가?

Uber, 리프트 및 버스로 미국 캘리포니아 주에서 탑승하십시오.  포토 로이터 = 연합 뉴스

Uber, 리프트 및 버스로 미국 캘리포니아 주에서 탑승하십시오. 포토 로이터 = 연합 뉴스

일자리보다는 일자리를주는 ‘긱 이코노미’가 살아남을 수 있을까? 라이드 셰어 링과 음식 배달 기사가 ‘고용’됩니까?
미국 캘리포니아에서는이 문제를 둘러싼 계산이 숨이 막힐 정도입니다. Uber, Lift 및 Door Dash와 같은 회사는 법정에서 어려움을 겪고 대안을 준비하고 있습니다. 공연 경제의 시작점과 “혁신의 본거지”캘리포니아 주민들은 “공유 경제없이 살 수 있을까?”라고 물어야합니다.

산소 호흡기가있는 Uber 리프트

월스트리트 저널 (WSJ)은 20 일 (현지 시간) 캘리포니아 항소 법원이 차량 공유 회사 인 Uber-Lift의 운전자 (독립 계약자)를 직원으로 분류하는 결정에 대해 긴급 정지를 승인했다고 보도했습니다. 캘리포니아의 샌프란시스코 고등 법원에서 이전에 발부 한 예비 명령은 즉시 적용되지 않았으며 유예되었습니다.

10 일, 고등 법원은 Uber와 Rift에게“운전자를 계약자가 아닌 직원으로 대우 ”하도록 명령했습니다. 이것은 회사에 고용되지 않은 개인 사업주 (프리랜서)조차도 캘리포니아의 AB5 법을 적용한 것입니다. (프리랜서)는 특정 조건이 충족되면“직원 ”으로 취급되어야합니다. 이는 회사가 지배하고있는 회사 핵심 사업의 사실상의 종업원이 ‘독립 계약자’로 분류되어 실업 보험, 유급 휴가 등 근로자의 권리를 누릴 수 없도록하기 위함입니다.

고등 법원은 Uber-Lift에게 10 일 이내에 사업 방식을 바꾸라고 명령했습니다. 그러나 항소 법원의 항소 유예 결정으로 기업은 현재와 같이 캘리포니아에서 운영 할 수 있습니다.

‘긱 이코노미’를 재구성 할 수 있습니까?

10 일 고등 법원의 결정은 사실상 공유 경제 전체를 재 작성하라는 법적 명령이었다. Uber와 Lift는 차량 호출 기사를 직접 고용하지 않았기 때문에 쉽게 사업을 확장하고 유연하게 관리 할 수있었습니다. 한편으로는 ‘인건비를 들이지 않고 차량 유지비를 운전자들에게 넘겨서 성공하지 않았나?’라는 비판을 받았다. 작년에 통과 된 AB5 법안이 제정되었을 때 ‘이 방법은 중산층의 붕괴와 소득 불평등으로 이어진다’.

판결 이후 우버는 “정치 지도자들은 경기 침체기에 전체 산업을 폐쇄하려고하기보다는 일자리 창출에 집중해야한다”고 비판했다. 리프트는 또한 “기사는 고용이 아닌 자유를 원한다”고 주장했다.

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겉으로는 배진을 때렸다. 캘리포니아의 라이드 셰어 링 사업도 중단 된 것으로 알려져 있습니다. 12 일 우버 최고 경영자 다라 ​​코스 로샤히 (Dara Kosroshahi)는 현지 방송사와의 인터뷰에서 “캘리포니아에서 우리가 사업을하는 방식을 빠르게 바꿀 수있을 것 같지 않다”고 말했다.

그러나 New York Times와 다른 외국 언론은 Uber가 세 가지 종류의 해결책을 기대하고 있다고 분석합니다.

Uber의 ‘세 가지 기대’

먼저 캘리포니아 국민 투표모두. AB5 법안은 이미 통과되었지만 주법에 대한 여론에 투표 할 수 있습니다. 11 월 대선과 함께 시행 될 예정이다. Uber, Lift 등 긱 이코노미와 다양한 딜리버리 서비스에 익숙해 진 캘리포니아 주민들은 이러한 서비스를 소비자로 선택할 것으로 예상됩니다.

Door Dash, Instagram과 같은 음식 및 식료품 배달 서비스도 국민 투표 참여 캠페인을 벌이고 있습니다. 워싱턴 포스트에 따르면 도어 대시는 19 일 고객에게 “고객 생활의 축이 된 택배 서비스가 위험하다”며 11 월 국민 투표 참여를 요청했다.

둘째 프랜차이즈 사업되려고. 그들은 지역 사업자에게 Uber 또는 Rift 브랜드를 제공하고 상표 라이선스 수수료를받습니다. 그런 다음 운전자를 비 프리랜서 직원으로 고용 할 의무는 Uber 본사가 아닌 지역 사업에 있습니다. Ubero는 이것이 소비자와 가맹점을 연결하는 기술 플랫폼이라고 주장 할 것입니다.

제삼 음식 배달초점을 맞춘 비즈니스 전략입니다. Uber는 음식 배달 ‘Uber Eats’에 주력하고 있습니다. 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19) 확산으로 라이드 셰어 링 판매가 감소하고 있지만 음식 배달은 증가하고 있습니다. Uberitz는 미국에서 두 번째로 큰 배송 시장 (점유율 26 %)으로 세 번째로 큰 회사 인 Grub Hub를 인수하지 못했습니다. 그러나 지난달 음식 배달사 포스트 메이트를 26.5 억달러 (약 3 조 1800 억원)에 인수 해 1 위 도어 대시를 쫓고있다.

그러나 Uber 매출의 75 %는 차량 호출에서 발생합니다. 올해 상반기에 Uber는 코로나 19를 거쳐 전체 직원의 25 %를 감축하는 대규모 구조 조정을 실시했습니다.

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심 서현 기자 [email protected]



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