일본과 한국이 점점 친해지고 있다. 마지막으로

N긴 얼마 전 한일 관계는 좋지 않았습니다. 2018년부터 2021년까지 양측은 제2차 세계대전 당시 일본이 한국인을 강제징용한 것에 대한 배상을 놓고 다툼을 벌였다. 그 후 상호 무역 제한과 상품 보이콧이 부과되었습니다. 이로 인해 정보 교환이 위태로워졌습니다.

3년 뒤에는 상황이 더 좋아졌습니다. 5월 27일 윤석열 한국 대통령과 기시다 후미오 일본 총리가 리창 중국 총리와 4년 만에 처음으로 한중일 정상회담을 가졌다. 두 정상은 지난해 조 바이든 미국 대통령과 비슷한 회담을 가졌고, 7월에도 다시 만날 예정이다. 윤씨와 기시다씨가 전임자들보다 훨씬 더 잘 지내는 데 도움이 된다. 그러나 새로운 우정은 성격을 뛰어 넘습니다. 이는 미국과 중국이 국내로 눈을 돌리는 시점에 두 수출 강국이 많은 공통 이익과 과제를 안고 있다는 인식이 커지고 있음을 반영합니다.

다른 나라와 마찬가지로 일본과 한국도 미국과 중국 사이의 긴장된 관계를 관리할 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다. 엉클 샘은 중국과 북한의 위협에 맞서 이들에게 안전을 제공합니다. 그러나 중국은 그들의 최대 무역 파트너이다. 강대국이 세계 무역에 등을 돌리면 두 나라 모두 잃을 것이 많다. 실제로 국내 시장은 상대적으로 작으며 인구 노령화로 인해 성장 속도가 더디다. 수출은 일본 국내총생산(GDP)의 22%에 달한다. 국내 총생산 전기차 판매는 한국 자동차 판매의 약 48%를 차지하며, 이는 미국의 12%보다 훨씬 높습니다. 또한 한국과 일본에서 각각 가장 가치가 높은 두 기업인 삼성과 도요타의 매출 중 4분의 1 미만이 현지에서 발생합니다.