의선 의선, 코로나 고집 경영 … 현대 자동차 미래 사업 투자 속도

[미디어펜=김태우 기자] 의선 현대 자동차 그룹 수석 부회장 의선은 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)에도 불구하고 미래 사업을 위해 끊임없는 노력과 집념을 보이고있다.

이번 달에는 영국 모빌리티 회사와의 파트너십을 통해 UAM-Urban Air Mobility 전략이 더욱 구체화되고 있으며, 전기 자동차 전용 브랜드 출시를 통해 새롭고 대담한 전략이 사용되고 있습니다.

코로나 19 확산은 ‘생존’에서 자동차 제조사들의 생사로 이어졌고, 의선 의선 부회장은 원래 계획대로 그린 ‘모빌리티 기업’으로 체질의 큰 그림을 밀어 붙이고있다.

▲ 의선 현대 자동차 그룹 수석 부회장이 CES2020에서 현대 자동차의 미래 방향을 설명하고있다. / 사진 = 미디어 펜

15 일 관련 업계에 따르면 현대 자동차는 내년에 등장 할 전기차에 전용 브랜드 ‘아이 오닉’을 사용할 예정이다.

아이 오닉은 2016 년 1 월 친환경 모델로 출시되어 전기차, 하이브리드 플러그인 하이브리드 등 3 가지 유형으로 해외 수입 브랜드와 경쟁하고있다.

Ionic은 출시 이후 친환경 자동차 시장의 대중화를 주도 해 왔습니다. 특히 전기차 모델 아이 오닉 일렉트릭은 기존 전기차 시장의 기반 확장을 달성 한 모델로 평가 받고있다. 또한 글로벌 시장에서 꾸준한 매출을 기록하며 현대 자동차의 친환경 차 이미지를 각인했습니다.

새로운 전기차 브랜드로 독자적인 아이 오닉을 보유하고있는 현대 자동차는 모델 뒷면에 부착 된 번호를 통해 투 트랙 전략을 추구한다.

홀수의 경우 SUV (스포츠 유틸리티 차량) 및 CUV (크로스 오버 유틸리티 차량) 모델의 범위 확장 전기 자동차가 출시됩니다. 짝수 일 경우 쿠데타와 세단으로 명명되며 고성능 전기차가 출시된다.

이를 통해 지난 7 월 정부가 발표 한 코리안 뉴딜의 일환으로 그린 ​​뉴딜의 최전선에 있던 현대 자동차 그룹의 미래 전략이 구체화됐다.

또한 현대 자동차 영국 법인은 이달 초 영국 모빌리티 기업인 ‘어반 공항’과 전략적 제휴를 맺고 본격적인 UAM 개발을 시작할 것이라고 밝혔다. 이를 위해 향후 5 년간 1,500 만 달러 (약 180 억원)를 투자 해 유럽 표준 UAM 인프라를 구축 할 예정이다.

도시 항공기의 경우 현대 자동차는 이미 청사진을 제시했습니다. 따라서 우리는 손을 잡은 Urban Airport와 UAM 기지 확장 및 인프라 구축에 집중할 것입니다.

‘어반 공항’은 기존 헬기장 대비 설치 공간을 최대 60 %까지 줄일 수있는 UAM 인프라 구축 기술을 갖추고 있습니다.

이번 제휴에 앞서 현대 자동차와 어반 공항은 UAM 인프라 구축을 위해 영국 웨스트 미들랜드, 코벤트리 등 두 도시와 업무 협약 (MOU)을 체결했다.

▲ 의선 의선 현대 자동차 그룹 부회장이 14 일 현대 자동차 고양 스튜디오에서 열린 문재인 정부의 한국판 뉴딜 전국 보고서 공모전에서 그린 뉴딜의 방향을 설명하고있다. / 사진 = 현대 자동차 그룹

프로젝트를 이끌고있는 Urban Airport의 Globalization Strategy (Pamelacon) COO는 “미래 모빌리티 생태계 구축에 대한 투자가 없다면 UAM은 비행 과학 프로젝트에 불과합니다. 미래 UAM 인프라를 연구 할 수있게되어 기쁩니다.”

의선 의선 부회장의 이번 투자 결정은 미래 모빌리티 전략을 완성하기위한 단계별 시나리오 중 하나입니다. UAM의 유럽 표준은 영국에서, 싱가포르에서는 아시아 표준에서 홍보되는 것으로 알려져 있습니다.

또한이 UAM 전략에는 중요한 의미가 있습니다. 코로나 19 여파로 글로벌 메이저 자동차 회사들이 ‘생존’에 목숨을 걸고 있지만 미래 모빌리티의 청사진을 세운 의선 의선 부회장은 단계별로 계획을 세우고있다. .

실제로 2 분기 기준으로 현대 자동차와 기아 자동차는 주요 글로벌 시장에서 기대치를 뛰어 넘었습니다.

일본과 미국 경쟁사의 매출이 주요 시장에서 급감 한 반면 현대 · 기아차는 2019 년부터 시작된 ‘신차 슈퍼 사이클’의 영향으로 주요 시장에서 진출했다.

실제로이 기간 동안 현대차의 영업 이익은 52 %, 기아차는 73 % 감소했지만 영업 손실은 피했다. 같은 기간 일본의 도요타와 닛산을 포함한 경쟁사들은 손실을보고했거나 손실을 입을 것으로 예상됩니다.

한편 의선 의선 부회장은 지난 5 월 삼성 SDI 천안 공장을 방문해 이재용 삼성 전자 부회장을 만나 전 고체 전지에 대해 논의했다. 이어 구광모 LG 그룹 회장과 최태원 SK 그룹 회장이 잇따라 만나 전기차 분야의 파트너십을 공고히했다.

그는 지난달 청와대에서 열린 한국 뉴딜 전국 보고서 공모전에서 “삼성, LG, SK를 차례로 방문해 새로운 배터리 기술에 대해 논의했다. 세계 3 대 배터리 기업이 한국 기업이라는 사실을 자랑스럽게 생각한다”고 말했다. 앞으로도 글로벌 시장에서 경쟁 할 수 있도록 잘 협력 해 나가겠습니다.”라고 말했다.

그는 UAM 전략에 대해 “2028 년 전기차 배터리와 연료 전지 시스템 기술을 활용 한 항공기로 상용화 해 하늘에서 펼쳐지는 모바일 혁명을 주도 할 것”이라고 강조했다.

현대차 그룹 관계자는 “코로나 19 쇼크는 단기적인 안 좋은 소식 일 뿐이고 경쟁사보다 한발 앞선 미래 성장 동력이 계획대로 진행되고있다”고 말했다. 말했다.

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