한국의 새로운 에어리스 타이어는 ‘뛰어난 충격 흡수’를 제공

미슐랭 에어리스 타이어가 업계에 영향을 미친 후, 다른 사람들은 에어리스 타이어 혁명에 참여하기로 결정했습니다.

한국을 거점으로 하는 타이어 대기업 핸콕 타이어는 보다 지속가능하고 친환경적인 이동성에 초점을 맞추고 있으며, 2010년부터 비공압 타이어 설계에 최선을 다하고 있습니다.이 회사는 최근 발표 새로운 에어리스 타이어 개념 올해의 컨슈머 일렉트로닉스 쇼(CES)에서.

브랜드 새로운 에어리스 타이어 디자인

미래의 i-Flex 타이어는 현대 CES에서 발표되었습니다. 모듈형 플러그 및 드라이브 플랫폼 현대 자동차와의 협력. 타이어 설계는 바이오미메틱 설계 덕분에 “뛰어난 충격 흡수성과 내하중성”을 제공하며 공기가 없는 상태는 안전성을 높이고 유지보수 비용을 절감하며 자동 운전 차량 컨셉에 이상적 . 또한 타이어 트레드는 다방향 차량 이동을 위해 특별히 설계되었으며 타이어 컨셉의 특징적인 벌집 디자인과 조화를 이루고 있습니다. 또한 다른 비공기 타이어의 개념과 마찬가지로 펑크 할 가능성이 없으며 기존 타이어보다 눈에 매력적입니다.

i-Flex 컨셉 타이어는 노면의 요철 및 기타 결함을 흡수하고 안정성을 제공하면서 무거운 짐을 운반하기 위해 생물의 세포 구조에서 영감을 얻은 다층 인터로킹 스포크를 갖추고 있습니다. 핸콕의 보도 자료는 다음과 같이 말합니다. “다층 인터록킹 스포크는 충격 흡수를 향상시키기 위해 셀을 3차원 구조화하는 동시에 강성이 다른 육각형과 정방정 셀 구조를 결합하여 보다 안정적인 하중 지지를 제공합니다. “

타이어의 개념은 현대의 작은 것의 일부로 개발되었습니다. 모듈러 플러그 & 드라이브 포드카. 그 결과, 컨셉 타이어는 당분간 직경 15인치(38cm), 폭 4인치(10cm)의 10인치(25cm) 형식이 됩니다. 이 회사는 아직 전개할 준비가 되어 있지 않지만, 한콕은 대량 생산을 기대해 i-Flex에 의해 영감을 얻은 에어리스 타이어의 개념을 계속 설계할 것이라고 말했다.

에어리스 타이어는 자율 이동의 미래일 수 있습니다. 미슐랭이 2024년까지 에어리스 타이어 생산을 시작하고 굿이어가 자율형 로봇으로 그 버전을 테스트함으로써 한국의 타이어 선두는 게임을 강화하고 파도를 탈 수 있을까?